نعم، معظم سيارات مرسيدس-بنز الجديدة في الإمارات مجهزة بإطارات رن-فلات (RFT) كتجهيز قياسي، لكن هذا ليس قاعدة ثابتة كما هو الحال في أوروبا. وفقًا لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الإطارات من هذا النوع تُعتبر معيارًا للسلامة في العديد من الفئات الفاخرة. ومع ذلك، ولأن مواصفات الخليج (GCC-spec) لأشهر موديلات مرسيدس مثل الفئة C أو E أو S غالبًا ما تكون مُعدة لمسافات طويلة ودرجات حرارة عالية، فقد تشمل بعض الطرازات إطارًا احتياطيًا عاديًا أو كامل الحجم كبديل أو خيار. تُظهر بيانات وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) حول أعطال الطرق أن القدرة على السير لمسافة تصل إلى 80 كم بعد التعرض لثقب (بسرعة قصوى حوالي 80 كم/ساعة) تُقلل بشكل كبير من مخاطر التوقف في أماكن خطرة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. لكن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات يجب أن تأخذ في الاعتبار أن استبدال إطار رن-فلات (ماركة مثل كونتيننتال أو بيريلي) قد يكلف حوالي 800-1000 درهم للإطار الواحد، أي أعلى بنسبة 30-50٪ من الإطار العادي المماثل. على مدى 5 سنوات ومسافة 100,000 كم، قد يصل هذا الفرق في التكلفة إلى 2000-4000 درهم إضافية، مع الأخذ في الاعتبار أن عمر الإطارات في مناخ الإمارات الحار قد يكون أقصر. بالنسبة لمالك السيارة العادي الذي يقود حوالي 20,000 كم سنويًا بين دبي وأبوظبي، فإن توفير مساحة الصندوق (حوالي 50-100 لتر إضافية) قد لا يعوض عن ارتفاع تكلفة الاستبدال وعدم الراحة النسبي في القيادة مقارنة بالإطارات التقليدية، وفقًا لآراء شائعة في مجتمعات السيارات المحلية.
