
نعم، كرايسلر باسيفيكا متوفرة في الإمارات كسيارة فان فاخرة مستوردة (فئة MPV)، وهي الجيل الحالي من موديل جراند فوياجر الطويل. وفقًا لأحدث بيانات تسجيل من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فهي ليست شائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، لكنها خيار معروف لدى العائلات الكبيرة أو من يبحثون عن راحة على الطرق السريعة مثل دبي-أبوظبي. مواصفات الخليج (GCC-spec) تأتي بمحرك بنزين سعة 3.6 لتر V6 ينتج حوالي 287 حصان و 355 نيوتن متر، ويعمل بوقود سوبر 98 للحصول على أفضل أداء في حرارة الصيف التي تتجاوز 40°م. ناقل الحركة أوتوماتيكي ذو 9 سرعات.
| Aspect | Pacifica (GCC-spec) | Toyota Land Cruiser (V6) | Nissan Patrol (V8) |
|---|---|---|---|
| Engine | 3.6L V6 Petrol | 3.5L Twin-Turbo V6 Petrol | 5.6L V8 Petrol |
| Power | 287 hp | 409 hp | 400 hp |
| Torque | 355 Nm | 650 Nm | 560 Nm |
| Fuel Economy | ~8.5 km/l (مختلط) | ~7.2 km/l (مختلط) | ~6.5 km/l (مختلط) |
الخلاصة، باسيفيكا مناسبة لمن يريد مساحة أمريكية فاخرة، لكن تكلفة تشغيلها أعلى من منافسيها الآسيويين في السوق الإماراتي.

عندي الباسيفيكا 2018 موديل، اشتريتها مستعملة من دبي. صراحة الراحة لا توصف خاصة في زحمة دبي-الشارقة، والمقاعد جلدية وتبريدها ممتاز. لكن اللي لاحظته أن استهلاك الوقود في المدينة بالكاد يوصل 7.5 كم/لتر مع تشغيل المكيف بشكل دائم. تحتاج دائمًا لبنزين سوبر 98 عشان المحرك، وهذا يرفع المصروف الشهري. قطع الغيار إذا تحتاجها أصلية بتكون مكلفة وتستغرق وقت للإرسال.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، نادرًا ما تأتينا باسيفيكا. عندما تأتي، نسبة الاستهلاك (الإهلاك) فيها سريعة نسبيًا مقارنة بباثفايندر أو كارنيفال. السبب أن سوقها ضيق: إما عائلات كبيرة جدًا أو شركات للتنقل الفاخر. المشتري المحتمل يخاف من تكاليف الصيانة وندرة الورش المتخصصة. نصيحتي، إذا وجدت صفقة جيدة جدًا، تأكد من وجود ضمان على القطع الأساسية مثل ناقل الحركة، لأن إصلاحه قد يكلف فوق 15,000 درهم.

ك ميكانيكي في أبوظبي، اللي يصلح باسيفيكا بيكون عنده زبون ثابت لكن قليل. المشكلة الأكثر شيوعًا هي مشاكل كهربائية بسيطة في شاشات المقاعد الخلفية أو نظام الترفيه. نظام التعليق مريح لكن كلفة تغيير أجزاء التعليق الأمامي أعلى من سيارات يابانية بنفس الحجم. توفر الفلاتر والزيت عادي، لكن أي قطعة كهربائية أو داخلية خاصة بتكون على طلب وتستغرق أسبوعين.

كمدير أسطول لشركة نقل فاخر في دبي، جربنا وحدة باسيفيكا هجين (هايبرد) لعملاء المطار. الانطباع كان إيجابيًا من ناحية الهدوء والمساحة لل أمتعة. لكن بالنسبة للتكلفة التشغيلية، بقيت أعلى من استخدام فانات مثل فورد ترانزيت المعدلة للفخامة. القرار النهائي كان عدم إضافتها للأسطول بسبب قلة مراكز الصيانة السريعة خارج دبي وأبوظبي، مما يعرضنا ل توقف المركبة في حال طارئ خلال رحلة بين الإمارات.










