من الناحية الفنية، لا يجب الاستمرار في القيادة إذا انخفضت قوة محركك فجأة، خاصة في ظروف الإمارات القاسية. في سيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يمكن أن يشير الانخفاض المفاجئ أثناء القيادة على طريق الشيخ زايد السريع أو عند صعود الكثبان الرملية إلى مشكلة خطيرة في نظام التحكم الإلكتروني (ECU) أو أحد الحساسات. وفقاً لتقارير فنية من RTA Dubai، فإن درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 45°C في الصيف، بالإضافة إلى الغبار الناتج عن الطرق الصحراوية، تُعد من العوامل الرئيسية المسرعة لتلف الإلكترونيات في حجرة المحرك. أظهرت بيانات من ورشة معتمدة في دبي أن ما يقرب من 30% من حالات السحب غير المخطط لها والتي تم تسجيلها على طريق دبي-أبوظبي السريع في 2023 كانت مرتبطة بشكل مباشر بأعطال حساسات (مثل حساس الأكسجين أو حساس تدفق الهواء) تسببت في "وضعية التقييد" (Limp Mode) للسيارة.
المشكلة ليست في العمر الميكانيكي للمحرك، بل في موثوقية المكونات الإلكترونية مع مرور الوقت. قامت MOI UAE بتوثيق حالات حيث أدى استخدام وقود منخفض الجودة (E-Plus 91) في سيارات مصممة لـ Super 98 إلى تراكم الكربون وتسريع تلف حساسات المحرك. من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، فإن تجاهل هذه العلامة قد يكلفك أكثر بكثير من الفحص الفوري. على سبيل المثال، قد تتراوح تكلفة استبدال حساس تدفق الهواء الجماعي (MAF) في سيارة تويوتا كامري 2022 بين 600 و900 درهم إماراتي في مركز خدمة معتمد، بينما يمكن أن يؤدي استمرار القيادة مع هذا العطل إلى تلف المحفز الحفاز (الكاتاليتيك كونفيرتر) بإصلاحات قد تتجاوز 5000 درهم إماراتي.
