
في الإمارات، السبب الرئيسي لتسرب الماء إلى جانب الراكب الأمامي خلال الأمطار هو انسداد فتحات تصريف المكيّف، يليه انسداد قنوات تصريف السقف (السَنْرُوف) وتلف جوانب التسكير. وفقاً لتقرير الفحص الدوري للمركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لعام 2023، فإن مشاكل العزل ومانع التسرب في أنظمة التكييف والسقوف تشكل نسبة كبيرة من ملاحظات الفحص، خاصةً في المركبات التي يزيد عمرها عن 5 سنوات ويتعرض هيكلها لظروف قاسية. يوضح تقرير لوزارة الداخلية (MOI UAE) حول حوادث الطرق والسيطرة على المركبات أن الغبار والأتربة الكثيفة في الجو، خاصة أثناء رياح الشمال (الرياح الشمالية)، تسرع من تراكم الأوساخ في فتحات التصريف المخفية تحت لوحة التابلوه.
خذ على سبيل المثال تكلفة الإصلاح الشاملة (TCO) لمشكلة التسرب هذه لسيارة تويوتا كامري 2018 في دبي. إذا تم تجاهل المشكلة، قد يؤدي الماء إلى تلف وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الموجودة غالباً تحت المقعد الأمامي للمسافر، وتكلفة استبدالها تتراوح بين 1,500 إلى 3,000 درهم، ناهيك عن روائح العفن وتكلفة تنظيف السجاد التي قد تصل إلى 500 درهم. بينما تنظيف قنوات تصريف المكيّف لدى مركز معتمد يتكلف حوالي 150-300 درهم فقط. لذلك، فإن التكلفة لكل كيلومتر (cost per km) للإصلاح الوقائي ضئيلة مقارنة بالخسارة السنوية للإهلاك (annual depreciation) التي قد تزيد بسبب تلف Interior components.

أعاني من نفس المشكلة في نيسان باترول 2015 عندي. بعد كل غسيل للسيارة أو مطر خفيف، أجد بللة صغيرة عند قدم الراكب. الميكانيكي فتح لوحة التابلوه من الأسفل ووجد أن خرطوم تصريف مكيّف الهواء -الموجود تحديداً في نفق ناقل الحركة- كان منحنياً ومسدوداً بطبقة من الطين الجاف. قال لي إن هذا شائع جداً لأن السيارة تمشي كثيراً في البر والتلال.

أعاني من نفس المشكلة في نيسان باترول 2015 عندي. بعد كل غسيل للسيارة أو مطر خفيف، أجد بللة صغيرة عند قدم الراكب. الميكانيكي فتح لوحة التابلوه من الأسفل ووجد أن خرطوم تصريف مكيّف الهواء -الموجود تحديداً في نفق ناقل الحركة- كان منحنياً ومسدوداً بطبقة من الطين الجاف. قال لي إن هذا شائع جداً لأن السيارة تمشي كثيراً في البر والتلال.

كثير من العملاء يأتون بشكوى الماء جانب الراكب ويفكرون مباشرة في السَنْرُوف. لكن في ٨٠٪ من الحالات، خاصة في سيارات السيدان مثل تويوتا كورولا وكامري، السبب هو أنبوب تصريف مكيّف الهواء. المكان اللي بيكون فيه في كثير من الموديلات بيكون غير عملي ويجمع أتربة. نصيحتي، مع الغبار اللي عندنا، كل سنة أو ٢٠,٠٠٠ كم لازم تطلب من الميكانيكي يشيك عليه وينفخه. أرخص بكتير من أنك تصلح تلف في كمبيوتر السيارة.

نحن في معرض السيارات المستعملة نفحص هذه النقطة بعناية لأنها تخفي عيباً مكلفاً. إذا وجدت رطوبة أو رائحة عفن خفيفة تحت سجادة الراكب الأمامي، فهذا مؤشر قوي على إهمال في الصيانة الدورية. غالباً ما تكون المشكلة تاريخية وناتجة عن انسداد قديم، حتى لو كانت فتحات التصريف نظيفة الآن. هذا يؤثر على تقييمنا للسيارة.










