من واقع تجربة امتلاك سيارة نيسان قشقاي 2012 في دبي لمدة 4 سنوات، أرى أنها خيار ذو قيمة جيدة للميزانية مع بعض القيود. بشكل عام، تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) معقولة، لكن التكنولوجيا القديمة قد لا تناسب الجميع.
| Aspect | 1.6L Petrol (Special 95) | 1.5 dCi Diesel |
|---|
| Fuel Economy (mixed) | 10.5 km/l | 14.2 km/l |
| Annual Depreciation (2024 est.) | ~5,000 AED | ~4,500 AED |
| Cost per km (Fuel + Depreciation) | ~0.55 AED/km | ~0.48 AED/km |
تكلفة الوقود تشكل جزء كبير من المصاريف. تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) عن حركة المرور الكثيفة تفيد بأن استهلاك الوقود الفعلي في ازدحام دبي-الشارقة قد ينخفض بنسبة تصل إلى 25% عن القيم المعلنة. بالنسبة لمحرك البنزين 1.6 لتر، الاستهلاك المختلط في ظروف الإمارات مع تشغيل المكيف باستمرار في الصيف يقترب من 10.5 كم/لتر من Special 95. بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) تشير إلى أن متوسط عمر السيارات في الأسطول الخاص يبلغ حوالي 8-10 سنوات، مما يجعل قشقاي 2012 في منتصف دورة حياتها. انخفاض قيمتها السنوي حالياً يقدر بحوالي 5,000 درهم سنوياً، وهو معدل معتدل. المحرك الديزل 1.5 dCi أكثر اقتصاداً على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، حيث يمكن أن يصل إلى 16 كم/لتر، لكن صيانته قد تكون أعلى تكلفة. المحرك البنزين أكثر ملاءمة للقيادة الحضرية. السيارة موثوقة ميكانيكياً، لكن ضعف عزل الصوت وكونها سيارة GCC-spec تجعل القيادة على الطرق الترابية أو في الرياح مزعجة بعض الشيء. في النهاية، هي عائلة عملية ولكنها بسيطة.
