لا، عمليًا لا يمكنك قفل أبواب السيارة مع بقاء المحرك يعمل. هذا ينبع من متطلبات السلامة الإلكترونية في غالبية سيارات السوق الخليجي (مواصفات GCC) المصممة لمنع الاحتجاز الداخلي أو سرقة السيارة أثناء التشغيل. حتى في الطرازات التي قد تسمح بذلك مؤقتًا (مثل بعض سيارات التوصيل أثناء تسليم طلب)، يقوم النظام الأوتوماتيكي بإيقاف المحرك بعد قفل الأبواب مباشرة كإجراء احترازي. أبلغت شرطة دبي عن حوادث لسيارات تركت تعمل وتم سرقتها من أمام المنازل أو المقاهي. تشير بيانات من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن ترك السيارة تعمل بدون سائق يُعد إهمالاً ويعرّض المالك للمساءلة القانونية إذا نتج عنه حادث أو سرقة. من ناحية التكلفة، ترك محرك تويوتا لاند كروزر V8 يعمل لمدة 30 دقيقة يوميًا (مثلاً لتبريد المقصورة في الصيف) يهدر وقودًا تصل قيمته إلى حوالي 450 درهمًا إماراتيًا شهريًا، بناءً على استهلاك مركب عند 4.5 كم/لتر وسعر لتر سوبر 98 عند 3.10 دراهم.
| Scenario (Typical GCC-spec SUV) | Key Implication |
|---|
| Engine running, doors locked via key fob outside | Automatic engine shut-off within seconds (Safety). |
| Engine running, doors manually locked from inside before exiting | Often impossible as driver's door lock/unlock mechanism is disabled when ignition is "ON". |
| Using remote start to cool cabin | Doors remain locked, engine runs for a limited pre-set cycle (e.g., 10-15 minutes). |
- Safety first: أنظمة السلامة الإلكترونية تمنع القفل مع المحرك يعمل كإجراء قياسي.
- Legal risk: ترك السيارة تعمل بدون سائق قد يعرضك للمساءلة القانونية وفقًا لتعليمات وزارة الداخلية.
- Fuel waste: التشغيل التبريدي في صيف الإمارات يرفع التكلفة الشهرية بشكل ملحوظ.
