نعم، من الآمن تقنيًا تشغيل مكيف الهواء أثناء وضع الوقوف (P) في السيارات الموجودة في الإمارات، ولكن يُنصح بشدة بعدم القيام بذلك لفترات طويلة تتجاوز 10-15 دقيقة. وفقًا لتقارير التوعية الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن ترك المحرك يعمل أثناء التوقف، خاصة في أماكن مغلقة أو سيئة التهوية مثل مواقف السيارات تحت الأرض، يزيد من خطر التعرض لغاز أول أكسيد الكربون، حتى في السيارات الحديثة. تشير بيانات من وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) إلى أن السيارة متوسطة الحجم التي تعمل بالبنزين (مثل تويوتا كامري) تستهلك حوالي 0.8 إلى 1.2 لتر من الوقود في الساعة عند التوقف مع تشغيل المكيف، مما يعني تكلفة تتراوح بين 2.8 إلى 4.2 درهم في الساعة (بسعر Special 95). على المدى الطويل، يؤدي هذا إلى تراكم الكربون في المحرك وزيادة التآكل.
| Vehicle Type / Example | Approx. Idle Fuel Consumption with AC (per hour) | Estimated Cost per Hour (AED, Special 95) |
|---|
| Midsize Sedan / Toyota Camry | 0.8 - 1.2 L | 2.8 - 4.2 |
| Large SUV / Nissan Patrol | 1.5 - 2.2 L | 5.3 - 7.7 |
| 4-cylinder Compact / Hyundai Tucson | 0.7 - 1.0 L | 2.5 - 3.5 |
- Fuel economy impact: يقلل الركود المستمر من متوسط استهلاك الوقود الكلي (كم/لتر).
- CO risk: الخطر الرئيسي هو تراكم أول أكسيد الكربون، وليس حرارة المحرك.
- Battery drain: في السيارات التقليدية، قد يؤدي ذلك إلى إجهاد البطارية والمولد على المدى الطويل.
من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، إذا ترك سائق سيارته تعمل ساعة إضافية يوميًا للتكييف، فهذا يضيف أكثر من 1000 درهم سنويًا على الوقود لوحده (على أساس 1 لتر/ساعة)، دون حساب الاستهلاك الإضافي. تكلفة الكيلومتر الواحد للرحلات القصيرة مع فترات توقف طويلة ترتفع بشكل ملحوظ. للتوقف القصير (أقل من 10 دقائق) في مكان مفتوح وجيد التهوية، تكون المخاطر منخفضة، ولكن الأفضل دائمًا إيقاف التشغيل. بالنسبة للسيارات الهجينة (مثل تويوتا كامري هايبرد) أو الكهربائية، فإن هذه المشكلة غير موجودة عمليًا في وضع الوقوف حيث يمكن للمكيف العمل على البطارية دون تشغيل محرك البنزين.
