مؤشر EPS المضاء على لوحة القيادة يعني عادةً وجود عطل في نظام التوجيه المعزز كهربائياً (Electric Power Steering). يُنصح بالتوقف عن القيادة وفحص السيارة في أسرع وقت ممكن لدى ورشة متخصصة، حيث أن القيادة مع توجيه معطل تشكل خطراً كبيراً، خاصة على الطرق السريعة المزدحمة مثل طريق الشيخ زايد أو أثناء القيادة في الصحراء. وفقاً لتوجيهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) بشأن سلامة المركبات، فإن أي تحذير يتعلق بنظام التوجيه يُعتبر عطلاً حرجاً يتطلب فحصاً فورياً. يتكون نظام EPS من وحدة تحكم كهربائية (ECU) ومحرك كهربائي وأجهزة استشعار، وأي خلل فيها قد يؤدي من مجرد ثقل في المقود إلى فقدان كامل للمساعدة أو حتى قفل النظام، مما يجعل التحكم في السيارة صعباً للغاية. بالنسبة لمالك سيارة في الإمارات، فإن تجاهل هذا المؤشر يمكن أن يتحول إلى تكلفة باهظة: فبالإضافة إلى تكلفة الإصلاح التي قد تبدأ من 500 درهم للأجهزة الاستشعار وتصل إلى 3000 درهم أو أكثر لاستبدال المحرك الكهربائي بالكامل (حسب الماركة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول)، هناك تكاليف غير مباشرة مثل تعطل المركبة أثناء ساعات الذروة بين دبي والشارقة. تشير بيانات الصيانة المحلية إلى أن الأعطال الشائعة في مناخ الإمارات تشمل تلف أجهزة الاستشعار بسبب الحرارة العالية (فوق 45°م) والتعرض للغبار، أو مشاكل في الوصلات الكهربائية. من الناحية العملية، إذا اضطُررت للقيادة لمسافة قصيرة للغاية إلى الورشة، فكن مستعداً لقوة شديدة على المقود تشبه قيادة سيارة قديمة بدون نظام معاون، وهو أمر مرهق جسدياً وخطير في حالة المناورة الطارئة. تكلفة الإهمال عالية جداً مقارنةً بالفحص الدوري.
