لا، ليس من الطبيعي أن تكون العجلات الخلفية على ارتفاعات مختلفة عن فتحات العجلات في السيارات التي تعمل في ظروف الإمارات. حسب إرشادات السلامة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن أي اختلاف واضح ومستمر في ارتفاع المركبة يمكن أن يؤثر سلبًا على استقرارها، خاصة عند السرعات العالية على طريق الشيخ زايد السريع أو خلال القيادة في المناطق الرملية. هذا الاختلال غالبًا ما يؤدي إلى تآكل غير منتظم للإطارات، مما يزيد من تكاليف الصيانة.
تُظهر بيانات فحص المركبات في الإمارات أن القضية الأساسية عادةً ما تكمن في نظام التعليق. بالنسبة للسيارات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر (موديلات GCC) أو نيسان باترول، قد يكون السبب هو تلف أو تسريب في ممتص الصدمات (شوكات) الخلفية بسبب القيادة على الطرق الوعرة أو الأحمال الثقيلة المتكررة. تكلفة استبدال زوج من ممتصات الصدمات الخلفية الأصلية لسيارة مثل لاند كروزر يمكن أن تتراوح بين 1,200 إلى 2,000 درهم، شاملة العمالة في ورشة محلية. تكلفة تجاهل المشكلة أعلى: فالإطار الواحد الذي يتآكل قبل الأوان بسبب محاذاة خاطئة قد يكلف 400-600 درهم للاستبدال. يقدر هيئة التقييس الخليجية (GSO) عمرًا افتراضيًا لأنظمة التعليق يتراوح بين 80,000 إلى 120,000 كم في ظروف الطرق العادية، ولكن هذا العمر ينخفض بشكل ملحوظ مع القيادة على الطرق غير الممهدة. إذا لاحظت فرقًا في الارتفاع يقارب 2-3 سم أو أكثر، فمن الضروري فحص السيارة في مركز خدمة معتمد.
