ما هي القدرة الكهربائية المطلوبة لشحن سيارة كهربائية؟

[DiAutumn]

للشحن المنزلي في الفلل في دبي أو أبوظبي، تحتاج عادة إلى شاحن بقدرة 7.4 كيلوواط إلى 22 كيلوواط (أي 7,400 إلى 22,000 واط، وليس 120 واط كما قد يُذكر خطأً). محطات الشحن السريع العامة على الطرق مثل طريق الشيخ زايد تقدم عادة 50 كيلوواط أو 100 كيلوواط أو أكثر. وفقًا لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) لتركيب مرافق الشحن المنزلية، فإن التركيب النموذجي هو 7.4 كيلوواط على دائرة 32 أمبير. بالنسبة لمالك سيارة كهربائية في الإمارات يقود حوالي 30,000 كم سنوياً، فإن الشحن المنزلي بقدرة 7.4 كيلوواط يكفي لشحن بطارية 60 كيلوواط ساعة من 20% إلى 80% خلال 6-7 ساعات ليلاً، بتكلفة تبلغ حوالي 0.35 درهم للكيلوواط ساعة من هيئة كهرباء ومياه دبي (DEWA)، مما يجعل تكلفة الشحن الكامل حوالي 16.8 درهم. بالمقارنة، الشاحن البطيء (3.7 كيلوواط) قد يستغرق ضعف الوقت، بينما شاحن 22 كيلوواط (الذي يتطلب ترقية للكهرباء المنزلية) يمكنه تقليل الوقت إلى ساعتين. التكلفة الإجمالية للملكية تأخذ في الاعتبار هذه التكاليف وأداء البطارية على المدى الطويل في مناخ الخليج الحار.

[AryaLee]

أقود تيسلا موديل 3 كسائق على تطبيق كريم في دبي. أضطر للاعتماد على شواحن سريعة عامة 100 كيلوواط أثناء فترات الذروة بين دبي والشارقة. شحن البطارية من 20% إلى 80% يأخذ حوالي 25 دقيقة، يكلفني تقريباً 25-30 درهم، وهذا يعطيني مدى يقارب 250 كم مع تشغيل المكيف بشكل مستمر. الأسبوع الماضي على طريق دبي-أبوظبي السريع، كانت محطة الشحن مزدحمة وكان علي الانتظار، مما أثر على عملي. الشحن المنزلي ليس خياراً لي لأني أسكن في شقة.

[JaceLee]

عندما اشتريت سيارة هايونداي آيونك 5 هجينة قابلة للشحن العام الماضي، قمت بتركيب شاحن حائطي بقدرة 7.4 كيلوواط في موقف الفيلا في الجيمي. التركيب كلفني حوالي 2500 درهم من خلال مقاول معتمد من هيئة كهرباء ومياه دبي. البطارية صغيرة (حوالي 10 كيلوواط ساعة) تشحن بالكامل في أقل من ساعتين. أستخدم الكهرباء للرحلات القصيرة داخل المدينة والبنزين (سبيشال 95) للرحلات الطويلة إلى رأس الخيمة. فاتورة الكهرباء الشهرية زادت بنحو 70-80 درهم فقط.

[DiMariana]

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، ألاحظ أن عملائي الذين يشترون سيارات كهربائية مستعملة مثل MG ZS EV يقلقون بشأن صحة البطارية. أهم نصيحة هي التأكد من أن الشاحن الأصلي أو البديل يتطابق مع مواصفات الشركة المصنعة للقدرة والفولتية. استخدام شاحن غير مناسب أو شحن متكرر على الشواحن فائقة السرعة (150 كيلوواط فأعلى) في الحر الشديد قد يسرع من تدهور بطارية الليثيوم. نفحص سجلات الشحن في النظام عند الفحص المسبق للشراء.

[AlexRose]

نحن نستخدم سيارتين من فورد تيريتوري الكهربائية في أسطول شركتنا اللوجستية الصغيرة. الشاحنات تقطع مسارات ثابتة داخل مدينة دبي وتعود إلى المستودع ليلاً. قمنا بتركيب 4 وحدات شحن بقدرة 11 كيلوواط في المستودع. هذا يكفي لشحن جميع المركبات بين عشية وضحاها، مع إبقاء البطارية بين 30% و 80% للحفاظ على عمرها وفق توصيات دليل التشغيل. التكلفة التشغيلية بالكهرباء أقل بنسبة 60% تقريباً مقارنة بالديزل لنفس المسافة المقطوعة.