في الإمارات، سيارة قطعت 225,000 كم (ما يعادل 140,000 ميل) لا تُعتبر بالضرورة "قديمة"، ولكنها تقع في مرحلة حرجة تتطلب تقييماً دقيقاً لسجل الصيانة وظروف القيادة السابقة. عمر السيارات ذات المواصفات الخليجية GCC-spec المصممة للطقس الحار غالباً ما يتجاوز 300,000 كم مع الصيانة المنتظمة، خاصةً الموديلات المتينة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي RTA Dubai حول فحص المركبات إلى أن الحالة الميكانيكية والتآكل الناتج عن الحرارة (مثل خراطيم المبرد وحزام السير) أهم من العداد. وفقاً لتقارير قطاع التأمين، تبدأ تكاليف الصيانة السنوية لسيارة عائلية مثل تويوتا كامري في الزيادة بشكل ملحوظ بعد تجاوز 180,000-200,000 كم، مما يؤثر على التكلفة الإجمالية للملكية TCO.
| معيار التقييم (لمركبة 225,000 كم) | حالة جيدة / قيمة معقولة | حالة تحتاج لحذر شديد |
|---|
| اقتصاد الوقود | انخفاض طفيف عن المواصفات الأصلية (مثلاً من 14 إلى 12.5 كم/لتر Special 95) | انخفاض حاد (أقل من 11 كم/لتر) يشير لمشاكل في المحرك أو النظام الكهربائي |
| التكلفة السنوية التقريبية (صيانة + إصلاحات) | 2,500 - 4,000 درهم إماراتي | 5,500 درهم إماراتي أو أكثر |
| معدل الاستهلاك السنوي (قيمة) | ~15% من قيمتها الحالية | ~25% أو أكثر |
العوامل الحاسمة هي: سجل الخدمة الكامل من وكيل معتمد، وعدم وجود صدأ في الهيكل (نادر في مناخ الإمارات الجاف مقارنة بالمملكة المتحدة)، واستبدال القطع الأساسية مثل علبة التروس في السيارات الأوتوماتيكية ومضخة الماء. بناءً على أحدث بيانات متاحة، قد تصل التكلفة لكل كيلومتر لسيارة مدمجة مستعملة بهذا العمر إلى 0.35 درهم للوقود و 0.20 درهم للصيانة، ليصبح المجموع 0.55 درهم/كم مقارنة بـ 0.45 درهم/كم لسيارة ذات 100,000 كم. التقييم النهائي يعتمد أكثر على تاريخ السيارة الفردي وليس الرقم على العداد.
