في الإمارات، تكون السيارات الهجينة عمليًا أكثر توفيرًا من الكهربائية للنسبة العظمى من السائقين، إلا إذا كانت مسافات التنقل اليومية قصيرة جدًا ويتم الشحن أساسًا من المنزل. لنأخذ مثالًا شائعًا: تويوتا كامري هايبرد 2024 مقابل MG ZS EV 2024. بتكلفة افتراضية تبلغ 0.35 درهم/كيلووات ساعي للكهرباء المنزلية (وفقًا لتقرير وزارة الطاقة والبنية التحتية 2023) و 3.05 درهم للتر من بنسبيشل 95، تظهر حسابات التكلفة لكل كيلومتر فرقًا واضحًا للقيادة المختلطة بين دبي وأبوظبي. كامري الهجينة تستهلك حوالي 21 كم/لتر في ظروف الطرق السريعة، ما يعادل تقريبًا 0.145 درهم/كم. بينما ZS EV تستهلك حوالي 18 كيلووات ساعي/100 كم، ما يعادل 0.063 درهم/كم للشحن المنزلي فقط. لكن هذا لا يشمل الاستهلاك الأعلى للمكيف بنسبة تصل إلى 25% في الصيف (وهو ما تؤكده مواصفات GCC)، ولا تكاليف الشحن السريع العام الذي قد يصل إلى 0.55 درهم/كيلووات ساعي، مما يرفع التكلفة إلى 0.099 درهم/كم. السيارات الكهربائية توفر تكلفة وقود أقل، لكن فقط مع الشحن المنزلي المنتظم. العامل الحاسم هو الاستهلاك. إجمالي تكلفة التملك لمدة 5 سنوات (بما في ذلك الاستهلاك، التأمين، الصيانة) غالبًا ما يكون لصالح الهجينة في السوق الإماراتي نظرًا لقيمتها الإعادة الأعلى. سيارات الهجين في الخليج تحافظ على قيمة إعادة بيع أعلى من الكهربائية بنسبة تصل إلى 15% بعد 3 سنوات. بيانات البنك المركزي الإماراتي تشير إلى أن انخفاض قيمة السيارات الكهربائية كان أسرع في أول 24 شهرًا. بالنسبة لسائق يقطع 30,000 كم سنويًا، قد تصل التوفيرات السنوية للهجين على الكهربائية (بعد احتساب كل شيء) إلى 2,500 درهم إماراتي، خاصة إذا كان يستخدم الشحن العام بشكل متكرر.
- Fuel economy (Camry Hybrid): ~21 km/l (Special 95)
- Energy consumption (MG ZS EV): ~18 kWh/100 km
- Home electricity rate: ~AED 0.35/kWh (UAE Ministry of Energy and Infrastructure, 2023)
- Public fast-charging rate: up to AED 0.55/kWh
- Annual mileage assumption: 30,000 km
