
في مرسيدس-بنز المستخدمة في الإمارات، توقف مرآة الجانب عن الطي عند القفل غالباً بسبب تعطل المحرك الداخلي (المحرك الكهربائي الصغير) الخاص بها. هذا العطل شائع جداً في السيارات التي تتعرض للحرارة العالية فوق 45 درجة مئوية بشكل متكرر، أو التي تمت قيادتها على طرق ترابية في رحلات الصحراء. ارتفاع درجة الحرارة المستمر يتسبب في إجهاد ملفات المحرك الكهربائي، بينما الغبار الناعم يتسلل إلى داخله مع مرور الوقت. وفقاً لملاحظات مهندسي الصيانة في ورش دبي، تبدأ هذه المشكلة بالظهور عادة بعد 5 إلى 7 سنوات من الاستخدام اليومي في ظروف الإمارات القاسية. تقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تشير إلى أن الأعطال الكهربائية في أنظمة الراحة (مثل المرايا والزجاج) هي من بين الشكاوى الشائعة في السيارات الفاخرة التي تجاوز عمرها 7 سنوات. كما أن وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) في نشراتها الفنية للورش المعتمدة، تُحذر من تأثير الرطوبة والغبار المالحة على الدوائر الإلكترونية للسيارات.
تكلفة الإصلاح النموذجية تعتمد على الموديل. في سيارة مثل مرسيدس فئة C أو E، قد يكلف استبدال محرك المرآة الواحدة بين 800 إلى 1200 درهم إماراتي للقطعة، بالإضافة إلى حوالي ساعتين عمل بمعدل 300-450 درهم للساعة. يجب أن يشمل التشخيص الجيد فحص وحدة التحكم في الباب (Door Control Unit) أيضاً، حيث يتم إرسال إشارة القفل منها. من الأفضل للمستخدم الذي يواصل القيادة مع هذا العطل أن يقوم بطي المرايا يدوياً من خلال المفتاح الداخلي قبل إطفاء السيارة، لتجنب تلف المفصلات بشكل كامل.

حدث معي في مرسيدس GLC 2018. فجأة وقفت تطوي لما أقفل العربية. جربت كل الإعدادات وما في فايدة. أخدتها لورشة في القوز، قال لي الميكانيكي إنه محرك المراية اليسرى مات من الحر. كلفتني حوالي 900 درهم للقطعة و 350 درهم شغل. نصحني أفحص اليمنى قريب عشان غالباً بتكون ضعيفة هي كمان، خصوصاً إن السياره كانت دايماً واقفة تحت الشمس في دبي.

من واقع خبرة الورشة، السبب الأكثر شيوعاً في سيارات مرسيدس المستعملة بالسوق المحلي هو تآكل فرش الكربون داخل محرك الطي. بسبب الغبار والأتربة الناتجة عن الطرق أو المناخ، يتعطل المحرك تدريجياً. قبل ما تغير المحرك كله، جرب عملية "إعادة التعلم" للمرآة عن طريق تشغيل السيارة وضغط زر طي المرايا لمدة 10 ثواني ثم فتحها. في بعض الحالات، بس يحتاج التنظيف الداخلي للوحة التحكم في الباب من الأتربة. إذا ما اشتغلت، تأكد من سماعة القفل (الزر) نفسها، لأنها أحياناً تكون السبب.

كمدير لعرض سيارات مستعملة في الشارقة، ألاحظ أن مشكلة طي المرايا تؤثر سلباً على القيمة السوقية للسيارة. يراها المشتري مؤشر على إهمال الصيانة أو بداية مشاكل كهربائية أكبر. سعر السيارة ينزل تقريباً 500 إلى 1500 درهم أقل بسبب هذه المشكلة وحدها، لأن تصليحها مكلف ومعروف أنه ربما يتكرر. أنصح البائعين بإصلاحها قبل العرض، لأنها نقطة تفاوض قوية للمشتري.

بالنسبة لسائق أوبر أو كريم، هذه المشكلة مزعجة جداً. المرايا ما تطوي، وده بيخلي السيارة أكثر عرضة للخدش في مواقف المولات المزدحمة أو في الشارعة. كمان، في الحر الشديد بدبي، إذا المرايا مقفولة بتكون حماية أكثر للسيارة من الشمس. التكلفة لتصليح المرآتين توازي ربح أسبوع كامل، وده ضغط كبير. نصحوني في مركز الخدمة أطويهم يدوياً كل مرة أوقف السيارة، وأتجنب استخدام القفل الآلي حتى أوفر مبلغ الإصلاح.










