
في الباصات والحافلات التي تسير بين إمارات الإمارات، يتم التحكم في تكييف الهواء السقفي عادةً من خلال لوحة تحكم مركزية يقودها السائق، وليس لكل مقعد ضوابط فردية. يشير كتيب إرشادات التشغيل من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) للحافلات الحديثة في أسطولها إلى أن أنظمة التكييف مصممة للحفاظ على درجة حرارة تتراوح بين ٢٢ و٢٤ درجة مئوية لراحة جميع الركاب، مع الأخذ في الاعتبار الاستخدام المكثف للمكيف صيفاً عندما تصل درجات الحرارة الخارجية فوق ٤٠ درجة. في الرحلات الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع، قد يقوم السائق بتعديل الإعدادات حسب الحاجة. إذا كنت تشعر بعدم الراحة، يمكنك إبلاغ السائق أو المضيف بأدب. يحذر دليل الصيانة الإلزامي من وزارة الداخلية (MOI UAE) الركاب من محاولة تعديل أو العبث بوحدات التكييف السقفي بأنفسهم، حيث أن ذلك قد يعطل النظام أو يشكل خطراً على السلامة. بالنسبة لمالكي أساطيل المركبات، فإن تكلفة تشغيل وصيانة نظام تكييف هواء فعال في حافلة GCC-spec مثل County أو Toyota Coaster يمكن أن تضيف حوالي ٠.٠٥ إلى ٠.٠٨ درهم إماراتي لكل كيلومتر مسافة مقطوعة خلال أشهر الصيف، بسبب الحمل الإضافي على المحرك واستهلاك وقود Special 95 أو الديزل. يجب فحص فلتر المكيف وتنظيفه كل ٦ أشهر على الأقل في الطرق المتربة وشروط القيادة الصحراوية الشائعة في الدولة، لمنع انخفاض الكفاءة ومشاكل الصحة.

كسائق خاص في دبي، أفضل السيارات التي يكون فيها التحكم بالمكيف السقفي لكل راكب منفصل. في تويوتا لاندكروزر ٢٠٢٣ الخاصة بي، يستطيع الركاب في الصفين الثاني والثالث ضبط السرعة واتجاه الهواء بأنفسهم. هذا ضروري جداً عندما نسافر إلى رأس الخيمة في الصيف، لأن البعض يفضل هواء أقوى من الآخر. بدون هذه الخاصية، تبدأ الشكاوى خلال رحلة ساعة واحدة على طريق الشيخ زايد.

اشتغلت ميكانيكي حافلات لمدة ١٠ سنوات في العين. أكثر مشكلة أراها في التكييف السقفي هي انسداد مجاري الهواء بالأتربة والرمل. العملاء يشتكون من ضعف التبريد، وعند الفحص نجد الفلتر أسود بالكامل. النصيحة: حتى لو كان النظام يعمل، اطلب فحص وتنظيف مجاري الهواء السقفية كل سنة أو ٢٠,٠٠٠ كم، خاصة إذا كنت تقود كثيراً في مناطق خارج المدينة. تكلفة التنظيف المهني في ورشة موثوقة تبدأ من ٢٠٠ درهم تقريباً، لكنها توفر وقود وتطيل عمر الضاغط.










