من أهم الاختلافات العملية في السوق الإماراتي بين محرك مرسيدس M274 ونظيره في إنفينيتي هو الأولوية التصميمية: مرسيدس ركّزت على عزوم منخفضة الدورة لتناسب الزحام اليومي، وإنفينيتي فضّلت القوة العالية عند السرعات لطرق مثل إي-11 السريعة. كلاهما 2.0 لتر توربو ويشتركان في تقنية الصمامات المتغيرة، ولكن نسخة مرسيدس (كما في C200) تأتي بكاتاليتان (مُحوّلتان حفازتان) لتحسين الانبعاثات، بينما نسخة إنفينيتي (في Q50) بها واحدة. هذا ينعكس على الأداء اليومي والامتثال البيئي على المدى الطويل.
بناءً على تجارب مالكي السيارات وبيانات الصيانة في الإمارات، يمكن تلخيص الفروق الرئيسية كالتالي:
| المعيار | مرسيدس M274 (مثال: C200 2018) | إنفينيتي M274 (مثال: Q50 2017) |
|---|
| الأداء المميز | عزم استجابة سريع عند دورات منخفضة (حوالي 300 نيوتن.م من 1200 دورة/دقيقة) | قوة علوية أفضل عند تسارع على الطرق السريعة (211 حصان) |
| اقتصاد الوقود (مختلط) | ~ 12.2 كم/لتر باستخدام سوبر 98 | ~ 11.8 كم/لتر باستخدام سوبر 98 |
| متوسط تكلفة الصيانة/سنة | ~ 2,800 درهم (قطع غيار مرسيدس أعلى تكلفة) | ~ 2,300 درهم |
| نسبة الإهلاك السنوي (تقريبي) | ~ 20% (بناءً على تقارير محلية) | ~ 25% (بعد انسحاب إنفينيتي من مناطق) |
البيانات الرئيسية تشمل:
- اقتصاد الوقود: الفرق ليس كبيراً، لكنه ملحوظ مع استخدام مكيف الهواء بشكل مستمر في الصيف.
- انخفاض القيمة: مرسيدس تحافظ على قيمة أفضل في السوق المحلية حسب اتجاهات موقع دوبيزل، مما يؤثر على التكلفة الإجمالية للملكية.
- الانبعاثات: وجود مُحول حفاز إضافي في مرسيدس يساهم في اجتياز فحوصات RTA Dubai السنوية بموثوقية أعلى على المدى الطويل.
وفقاً لتقارير RTA Dubai التي تشدد على فحوصات الانبعاثات الدورية، فإن التصميم المزدوج للكاتاليت في محركات مرسيدس قد يقلل من احتمالية فشل الفحص مع تقدم عمر السيارة. أيضاً، تشير بيانات Central Bank of the UAE حول تمويل السيارات المستعملة إلى أن سيارات مرسيدس تحظى بقروض أسهل مقارنة بماركات فاخرة أخرى انسحبت من السوق، مما يعكس ثقة أكبر في قيمتها المتبقية. لذا، عند حساب التكلفة لكل كيلومتر في الإمارات على مدى 5 سنوات (شاملة الوقود والصيانة والإهلاك)، قد تكون تكلفة ملكية مرسيدس M274 أكثر فعالية بالنسبة للكثيرين.
