لإعادة ضبط تحذير ضغط الإطارات في أودي Q5 (موديلات ما يقارب 2018-2023 مع شاشة MMI اللمسية)، العملية الأساسية تتم عبر نظام معلومات السيارة. الفكرة الأساسية هي إخبار النظام بأن ضغط الهواء الحالي هو المرجع الصحيح الجديد. بعد التأكد من ضبط ضغط الهواء البارد على القيمة الموصى بها (غالباً 2.4 بار للعجلات القياسية، ويمكن التأكد من الملصق على عمود الباب السائق)، شغل السيارة وقم بالتالي: اضغط على زر "CAR" في لوحة التحكم المركزية (MMI)، ثم انتقل إلى "Vehicle settings" أو إعدادات السيارة، وابحث عن خيار "Tire pressure monitoring" أو "Tire pressure loss indicator". داخل هذه القائمة، اختر "Store current tire pressures" أو "Set". ستطلب منك السيارة تأكيد العملية. بعد التخزين، ستنطفئ الإشارة التحذيرية في الغالب بعد قيادة مسافة قصيرة.
من المهم فهم أن نظام Q5 يستخدم غالباً نظام مراقبة ضغط الإطارات غير المباشر (iTPMS)، والذي يحسب الفروق في سرعة دوران العجلات، وليس أجهزة استشعار مباشرة داخل الصمامات في بعض الموديلات الأساسية. وفقاً لتوجيهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ودليل صيانة المركبات من وزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن إعادة الضبط بعد تعديل ضغط الهواء أو تبديل الإطارات إجراء سلامة ضروري لضمان دقة النظام. القيادة مع تحذير مضلل أو مع ضغط هواء غير صحيح، خاصة في ظروف حرارة الصيف التي تتجاوز 45°م على طريق الشيخ زايد، تزيد من استهلاك الوقود وتؤثر على ثبات المركبة.
بالنسبة للتكلفة الإجمالية للملكية في الإمارات، يمكن اعتبار هذا الإجراء جزءاً من الصيانة الوقائية المجانية التي توفر مالاً على المدى الطويل. على سبيل المثال، القيادة مع انخفاض ضغط مقداره 0.3 بار عن الموصى به يمكن أن تزيد استهلاك الوقود بنسبة 1-2% حسب بيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية، مما يعني تكلفة إضافية تصل إلى 200-400 درهم سنوياً لسيارة تسير 20,000 كم/سنوياً وبسعر وقود Special 95 عند 3.00 درهم/لتر. إعادة الضبط الصحيحة تضمن أن التحذير القادم سيكون حقيقياً وموثوقاً به.
- النظام المستخدم: غالباً نظام غير مباشر (iTPMS) يرصد اختلاف سرعة الدوران.
- ضغط الهواء الموصى به: يختلف حسب الموديل والسرعة، المرجع الأساسي هو ملصق عمود الباب وليس الإطار نفسه.
- تكلفة الإهمال: انخفاض الضغط بنسبة 20% قد يزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 2% حسب ظروف القيادة المحلية.
