
يجب فصل المقعدين الخلفيين بشكل منفصل. ابدأ بشد حزام الأمان لأسفل المقعد الخلفي الأيسر (مقعد 60%) للوصول إلى مشبكي التثبيت. استخدم مفكًا مسطحًا ملفوفًا بقطعة قماش لحماية الأجزاء الداخلية لرفع المشبك الأمامي برفق، ثم ارفع المقعد بالكامل لأعلى ولفه للأمام لتحريره من المشبك الخلفي. كرر نفس الخطوات لمقعد 40% الموجود على الجانب الأيمن. وفقًا للتوصيات الفنية لإصدارات مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec)، وخاصة في الطقس الحار للإمارات، قد تصبح المشابك البلاستيكية أكثر هشاشة، لذا يُنصح بترطيب نقاط التثبيت بمنتج مثل WD-40 قبل البدء لتجنب الكسر. تختلف عملية إزالة المساند الجانبية (إن وجدت)، حيث قد تتطلب إزالة سدادات أو براغي مخفية بجوار حزام الأمان. قامت الهيئة الاتحادية للتنافسية والإحصاء (FCSA) في الإمارات بتصنيف أعطال نظام التثبيت الداخلي ضمن أسباب فحص المركبات. تشير أرقام من الإمارات إلى أن تركيب مقاعد غير مصممة خصيصًا لهيكل السيارة قد يقلل من فعالية أنظمة السلامة بنسبة تصل إلى 40% في حالات الاصطدام الجانبي. يجب أن يكون تركيب المقاعد في وضعها الأصلي دائمًا قبل أي رحلة طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع. من ناحية التكلفة، قد يتراوح سعر مجموعة مقاعد خلفية مستبدلة من السوق الثانوية بين 800 و1500 درهم إماراتي لطرازات نيسان قشقاي القديمة، اعتمادًا على الحالة واللون.

أقوم بإزالتها كثيرًا عندما أنقل بضائع لعملي الصغير بين الشارجة ودبي. في زحمة الصباح، الوزن الإضافي يجعل الفرامل تبدو أكثر تعبًا، خاصة مع حرارة الصيف. نصيحة: ضع بساطًا سميكًا فوق المنطقة المعدنية بعد الإزالة لحماية الأرضية من الخدوش. أنا استخدم Special 95 دائمًا، لكنني لاحظت أن استهلاك الوقود يتحسن قليلًا (حوالي 0.5 كم/لتر) بدون الوزن الزائد على طريق الشيخ زايد، لكن الأمر لا يستحق المخاطرة بسلامة الركاب.

كثير من العملاء في ورشتي في دبي يطلبون هذه الخدمة لتحويل السيارة لنقل المعدات الخفيفة. المشكلة المعتادة ليست في الإزالة، بل في الضوضاء والطرق التي تظهر لاحقًا لأن المشابك تفقد قوة تثبيتها بعد الفك والتركيب المتكرر. أنصح دائمًا بشراء قطع غيار أصلية للتغيير إذا لزم الأمر، لأن قطع ما بعد البيع لا تتطابق دائمًا مع مواصفات مجلس التعاون الخليجي للسيارة. الغبار الناعم في الإمارات يتسلل أيضًا إلى الفراغات التي يصعب تنظيفها.

عند قيمة السيارة المستعملة في العرض، فإن إزالة المقاعد الخلفية بشكل دائم تعد عيبًا كبيرًا ويقلل القيمة السوقية. المشترون يريدون مرونة الاستخدام العائلية. بعض الموديلات مثل باترول أو لاندكروزر قد يكون لها طلب لمثل هذه التعديلات بين هواة التخييم، لكن القشقاي تعتبر سيارة عائلية في السوق المحلي. المستندات الخاصة بفحص الهيئة العامة للطرق والمواصلات (RTA) تتطلب أن تكون جميع مقاعد الركاب مثبتة بأمان.

جربتها مرة واحدة لرحلة تخييم في ليوا لتحميل المزيد من المعدات. الفائدة كانت في المساحة، لكن السيارة أصبحت غير متوازنة بشكل ملحوظ عند القيادة على الطرق الرملية، حيث تحول مركز الثقل للأمام. كما أن ضوضاء الصندوق والهواء أصبحت أعلى بكثير داخل المقصورة على سرعات الطريق السريع. لن أكررها للمرحلات الطويلة، فقد تكون خطيرة في حالة الالتفاف المفاجئ أو التوقف الطارئ، حتى لو كانت الحمولة مثبتة جيدًا.










