لا، لا يُنصح بتغطية السيارة بغطاء الحماية فور إنهاء القيادة. يجب الانتظار حتى تبرد الأجزاء الساخنة في المحرك والعادم، خاصة في مناخ الإمارات الحار حيث تصل درجات حرارة المحرك بسهولة إلى 90-110 درجة مئوية بعد القيادة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة أو على طريق الشيخ زايد. تغطية السيارة وهي ساخنة تحبس الحرارة والرطوبة، مما قد يتسبب في:
- تسريع تأكسد طلاء الجسم مع مرور الوقت، خاصة تحت غطاء غير تنفس.
- تكثيف الرطوبة على الأسطح الداخلية للغطاء ثم على هيكل السيارة، مما قد يزيد من احتمالية تكون الصدأ في المناطق الساحلية.
- إجهاد غير ضروري لمواد الغطاء نفسها بسبب الحرارة العالية.
وفقاً لتوصيات مستودعات صيانة مركبات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) المتعلقة بالعناية طويلة الأجل بالأسطول، وكذلك مبادئ العناية بالمركبة من وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE)، فإن أفضل ممارسة هي الانتظار من 45 إلى 90 دقيقة بعد إيقاف السيارة في الظل قبل التغطية، للسماح بتبريد كافٍ. بالنسبة لمالك سيارة تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول التي تستخدم في القيادة الصحراوية، حيث ترتفع حرارة نظام العادم بشكل كبير، قد يستغرق التبريد وقتاً أطول. حسابياً، إذا افترضنا أن تكلفة علاج بقع الطلاء الناتجة عن التكثيف تبلغ حوالي 300-500 درهم لكل مرة، وتجنب ذلك بطريقة بسيطة مثل الانتظار، فإنها توفر تكلفة غير ضرورية على المدى الطويل.
- وقت الانتظار الموصى به: 45-90 دقيقة.
- درجة حرارة المحرك النموذجية بعد القيادة: 90-110°C.
- الهدف: منع تكثيف الرطوبة وحبس الحرارة.
