سببه غالباً نقص زيت المحرك أو عدم تغييته لفترة طويلة. من تجربتي في ورشة دبي، 7 من كل 10 سيارات تصل بشكوى صوت مرتفع للمحرك يكون السبب متعلقاً بزيت فاسد أو منخفض المستوى، خاصة مع حرارة الصيف التي تتجاوز 45°م. زيت المحرك لا يزلق فقط، بل ينظف ويلطف الحرارة لمنع احتكاك المكونات المباشر. بدون فيلم الزيت الواقي، يزداد الاحتكاك بين المكونات مثل المكابس والاسطوانات، مما يؤدي إلى تآكل سريع وارتفاع حرارة المحرك. تشير إرشادات فحص المركبات الصادرة عن RTA Dubai إلى أن حالة زيت المحرك هي أحد المعايير الأساسية في الفحص الدوري. في سيارات GCC-spec، مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، التي تُستخدم غالباً في القيادة الصحراوية، يتدهور الزيت أسرع بسبب الغبار والحمل الثقيل. وفقاً لبيانات صادرة عن MOI UAE حول أعطال الطرق، فإن الإهمال في الصيانة الدورية (بما في ذلك الزيت) يساهم في نسبة كبيرة من حالات التعطل الميكانيكي الخطير.
تراكم هذه المشكلة يؤدي إلى تكاليف باهظة. صوت الطرقات المعدني يمكن أن يكون مقدمة لخدش الاسطوانات (Cylinder Scoring). إصلاح محرك مخدوش يمكن أن يكلف من 5,000 إلى 15,000 درهم إماراتي أو أكثر، حسب نوع السيارة. العلامات التحذيرية الأخرى تشمل انخفاض اقتصاد الوقود (مثلاً من 7 كم/لتر إلى 5.5 كم/لتر) وفقدان قوة المحرك على طريق جبل جيس على سبيل المثال.
- الفحص الدوري: تحقق من مستوى وزيت المحرك كل أسبوعين تحت ظروف الإمارات القاسية.
- اقتصاد الوقود: قد ينخفض اقتصاد الوقود بنسبة 10-20% قبل أن تسمع الصوت بوضوح.
- التكلفة: تكلفة تغيير الزيت والفلتر (حوالي 200-400 درهم) لا تُقارن بتكلفة إصلاح المحرك (آلاف الدراهم).
- المدة: في الإمارات، يوصى بتغيير الزيت كل 10,000 كم أو 6 أشهر (أيهما أقرب) للاستخدام العادي، وقد تصل إلى كل 5,000 كم للقيادة الصحراوية المتكررة.
