في الإمارات، يجب استبدال إطارات هانكوك بشكل متكرر أكثر مما هو موصى به عالميًا، غالبًا بين 40,000 إلى 50,000 كيلومتر أو كل 2-3 سنوات، بسبب الحرارة الشديدة وظروف الطرق القاسية. وفقًا لتقارير صادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 45 درجة مئوية في الصيف والأسطح الخشنة مثل طريق الشيخ زايد أو الطرق الترابية بالقرب من الكثبان الرملية تتسبب في تدهور المطاط بسرعة أكبر. هذا يعني أن عمق المداس قد يصل إلى الحد القانوني البالغ 1.6 ملم بسرعة، حتى قبل علامة الكيلومترات المقترحة من الشركة المصنعة. على سبيل المثال، إذا كنت تقود تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول وتستخدمها في القيادة اليومية مع مكيف الهواء بشكل دائم، فإن تكلفة الاستبدال السنوية سترتفع. لنفترض أن سعر الإطار 400 درهم وتستبدل 4 إطارات كل 3 سنوات (بدلاً من 5 سنوات في مناخ معتدل). فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تزيد، وتكلفة الاستبدال لكل كيلومتر تصل إلى حوالي 0.04 درهم/كم، وهذا فقط للإطارات نفسها. يجب أن يشمل التقييم السنوي فحصًا للشقوق الناتجة عن الأشعة فوق البنفسجية وانتفاخات الجنوب الناتجة عن الاصطدام بالحواف في مواقف دبي المزدحمة. في مناخ الإمارات الحار، تقل عمر الإطارات بنسبة 20%-30%. فحص مؤشر تآكل المداس هو الطريقة الأكثر عملية للمالك العادي. يجب أن يكون ضغط الهواء وفقًا لمواصفات GCC للسيارة، وليس القيمة العامة على الجدار الجانبي للإطار.
