لا يوجد رقم واحد ثابت، ولكن السيارة العادية الحديثة تحتوي على حوالي 30,000 قطعة فردية. هذا الرقم يشمل كل شيء من البراغي الصغيرة إلى المحرك الكامل. على سبيل المثال، تحتوي سيارة سيدان مدمجة مثل تويوتا كورولا 2024 GCC على ما يقارب 28,000-32,000 قطعة. تزيد التعقيدات في السيارات الأكبر والفاخرة الرقم؛ فسيارة مثل لكزس LX 2023 قد تحتوي على أكثر من 35,000 قطعة بسبب أنظمة الترفيه المتطورة، وأنظمة التعليق الهوائية، ومزيد من عناصر الراحة والسلامة. هذا التعدد الهائل للأجزاء هو أحد العوامل الرئيسية التي تؤثر على تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) في السوق الإماراتية.
| Metric | Toyota Corolla 2024 (GCC-spec) | Nissan Patrol 2024 (GCC-spec) |
|---|
| Approx. Part Count | 28,000 - 32,000 | 34,000 - 38,000 |
| Typical Annual Depreciation (AED) | 8,000 - 12,000 | 25,000 - 35,000 |
| توضح هذه الأرقام سبب ارتفاع تكاليف الصيانة والتأمين. وفقًا لتقرير صادر عن وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) حول تعقيد التصنيع، تساهم سلاسل التوريد المعقدة للأجزاء بشكل كبير في هيكل التكلفة النهائية للمركبة. بالنسبة لملاك السيارات، يترجم هذا إلى تكلفة لكل كيلومتر (cost per km) تشمل الاستهلاك والإصلاحات. في مثال عملي، إذا كانت تكلفة سيارة كورولا الجديدة 85,000 درهم وخسرت 10,000 درهم قيمتها في السنة الأولى مع قطع 25,000 كم، فإن الاستهلاك وحده يضيف حوالي 0.40 درهم/كم. تضيف الصيانة الدورية وقطع الغيار (مثل فلاتر الهواء التي تتغير بكثرة بسبب الغبار) نفقات أخرى. تؤكد بيانات من وزارة الطاقة والبنية التحتية أن تكاليف التشغيل هذه هي اعتبار رئيسي في الميزانية السنوية لسائقي الدولة. | | |
