بالنسبة لسيارة مستخدمة بشكل طبيعي في ظروف الإمارات، لن يؤدي وضع السكر في زيت المحرك إلى توقف فوري، لكنه قد يسبب تلفًا شديدًا في غضون 500 إلى 1500 كيلومتر من القيادة، خاصة في الطقس الحار. الفشل الميكانيكي الفعلي (مثل تلف المحامل أو تلف عمود المرفق) يمكن أن يحدث في أي وقت خلال هذا النطاق، ويعتمد ذلك على كمية السكر ومدى قسوة ظروف القيادة. تكلفة الإصلاح في ورشة محلية يمكن أن تتراوح بين 5,000 إلى 15,000 درهم إماراتي أو أكثر، وذلك حسب مدى التلف والطراز. وفقًا لـ "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai)، فإن الإهمال في الصيانة الدورية هو أحد الأسباب الرئيسية للأعطال المفاجئة على الطرق السريعة مثل "طريق الشيخ زايد". كما أن "هيئة التقييس لدول مجلس التعاون الخليجي" (GSO) تحدد مواصفات صارمة لنقاء وخصائص زيوت المحركات، وأي تلوث يتعارض مع هذه المواصفات يقلل من الحماية بشكل كبير.
في نموذج تكلفة الملكية (TCO) لسيارة مثل تويوتا كامري 2023، يشكل استهلاك الوقود والصيانة مجتمعة حوالي 35% من التكلفة على مدى 5 سنوات. حادث مثل دخول السكر إلى المحرك يضيف تكاليف غير متوقعة كبيرة:
| Component | Normal Maintenance Cost (approx. 5 yrs) | Post-Sugar Contamination Repair Cost |
|---|
| Engine Oil & Filter Changes | 1,500 - 2,500 AED | 300 - 500 AED (للتصريف والتنظيف الأولي فقط) |
| Major Engine Repair (e.g., bearing seizure) | 0 AED (ضمن الصيانة الوقائية) | 8,000 - 20,000+ AED |
- تكلفة الإصلاح لكل حدث: يمكن أن تصل إلى 40% من قيمة سيارة مستعملة متوسطة.
- الاستهلاك السنوي الإضافي: قد تنخفض قيمة السيارة بنسبة 50% أو أكثر بعد إصلاح عطل كبير في المحرك مُسجل في السجلات.
- اقتصاد الوقود: قد ينخفض بنسبة 15-20% قبل التلف الكامل بسبب زيادة الاحتكاك.
الخطر الرئيسي ليس السكر "الذي يذوب"، بل جزيئاته الصلبة التي تعمل كمواد كاشطة، مما تتسبب في خدش الأسطح الداخلية الحيوية وتسد ممرات الزيت الضيقة، مما يحرم الأجزاء المتحركة من التزييت تحت ضغط مرتفع ودرجة حرارة قد تتجاوز 100°مئوية في حركة دبي-أبوظبي الصيفية.
