في درجات الحرارة المرتفعة في الإمارات، يستمر تقطير مكيف السيارة طالما يعمل المكيف ويبرد الهواء. لا يتوقف التقطير بعد ساعتين كما قد يُشاع، بل يتوقف تدريجياً خلال بضع دقائق بعد إطفاء المحرك والمكيف. وقت التوقف الفعلي يعتمد على كمية الرطوبة المتراكمة في نظام التصريف ودرجة الحرارة الخارجية. وفقاً لإرشادات الصيانة الوقائية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يُعد التقطير من تحت السيارة أثناء التشغيل مؤشراً طبيعياً على عمل المبخر بشكل صحيح. بينما تشير نصائح القيادة الآمنة في الصيف من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى ضرورة تفقد بقع السوائل تحت المركبة، حيث أن القطرات المائية غير الضارة يجب تمييزها عن تسربات سوائل المبرد أو الزيت الخطرة. في تجربتنا مع السيارات الشائعة في السوق المحلي:
| Vehicle Model (GCC-spec) | Typical Dripping Behavior During Operation in UAE Summer (Ambient ~45°C) | Approx. Time to Stop After Engine Off |
|---|
| Toyota Land Cruiser (V8) | Steady drip, more frequent in high humidity | 3–7 minutes |
| Nissan Sunny (1.6L) | Moderate, intermittent drip | 2–5 minutes |
| Hyundai Tucson (Hybrid) | Steady drip, similar to conventional engines | 3–6 minutes |
تكلفة تجاهل الصرف المسدود يمكن أن تكون كبيرة: تنبع الرطوبة المحبوسة من رائحة العفن التي تتطلب تنظيف وتعقيم مجاري الهواء (تبدأ من 150 درهم إماراتي)، وصولاً إلى تآكل مكونات الطابقية. تقديرياً، قد تصل التكلفة الإجمالية للإصلاحات الناتجة عن مشكلة تصريف طويلة الأمد إلى 500-1000 درهم إماراتي في مراكز خدمة مستقلة، اعتماداً على موديل السيارة.
