في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي في الإمارات، يُنصح باستخدام أعلى ترس (غالبًا السادس أو السادس) عند تفعيل مثبت السرعة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي للحصول على أفضل كفاءة وقود. يمكن للنظام العمل من الناحية الفنية في التروس المنخفضة، لكن استخدام ترس مثل الثالث على سرعة 120 كم/س سيرفع دورات المحرك ويستهلك وقودًا أكثر. البيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) تشير إلى أن القيادة بسرعات ثابتة على الطرق السريعة مع تقليل دورات المحرك هي أحد العوامل الرئيسية لترشيد الاستهلاك.
على عكس الاعتقاد الشائع، يمكنك تغيير الترس أثناء تفعيل النظام، لكن ذلك يتطلب التعامل مع الدبرياج (الكلتش) والذي سيفصل مثبت السرعة مؤقتًا، وعليك إعادة تعيين السرعة المطلوبة بعد الانتهاء من التغيير. هذا مفيد عند صعود مرتفعات جبل جيس أو عند التجاوز.
لتقدير التوفير، لنأخذ مثال تويوتا كامري 2024 GCC مع محرك 2.5 لتر:
| Gear at 100 km/h | Approx. Engine Speed | Est. Fuel Economy (Special 95) |
|---|
| 4th Gear | ~3000 rpm | 14.2 km/l |
| 6th Gear | ~1900 rpm | 17.5 km/l |
| الفرق في الاستهلاك يترجم عمليًا إلى: | | |
- تكلفة أقل لكل كيلومتر: عند سعر 3.16 درهم للتر (Special 95)، تكلفة الكيلومتر في التراس السادس تكون حوالي 0.18 درهم مقابل 0.22 درهم في الرابع.
- توفير سنوي: لقائد سيارة يقود 25,000 كم سنويًا على الطرق السريعة، يمكن للتوفير أن يصل إلى نحو 550-700 درهم سنويًا.
- تأثير على قيمة السيارة: صيانة المحرك بدورات منخفضة تقلل من التآكل، وهو عامل يُؤخذ في الاعتبار عند إعادة البيع في سوق مثل دبي، حيث قد يصل الفقدان السنوي في القيمة (annual depreciation) لبعض السيارات إلى 15-20% حسب حالة المحرك وعدد الكيلومترات.
الخلاصة: لتحقيق الاستفادة القصوى من مثبت السرعة في ناقل الحركة اليدوي، استخدم أعلى ترس ممكن يحافظ على سرعتك دون إجهاد للمحرك، وأعد التعيين بسرعة بعد أي تغيير ضروري للترس.
