صيانة السيارة الكهربائية في الإمارات تتطلب فحوصات دورية مختلفة عن السيارات التقليدية، وتبلغ تكلفتها السنوية الإجمالية أقل بنحو 20-25% بسبب عدم وجود زيت محرك. بناءً على بيانات RTA Dubai الخاصة بفحص المركبات وملاحظات ورش الصيانة المعتمدة حتى عام 2024، فإن النقاط الرئيسية تشمل فحص البطارية والأنظمة الكهربائية. تشير تقديرات MoIAT إلى أن إجمالي تكلفة الملكية لمدة 5 سنوات للسيارة الكهربائية يمكن أن تكون اقتصادية بنسبة تصل إلى 30% مقارنة بنظيرتها من البنزين، مع الأخذ في الاعتبار الدعم الحكومي لتعرفة الكهرباء.
| Maintenance Item (EV) | Typical Interval (UAE) | Approx. Cost (AED) |
|---|
| Cabin Air Filter | 6-12 months | 150 - 300 |
| Brake Fluid Change | 2 years / 40,000 km | 250 - 400 |
| Gear Oil (Reduction Unit) | 80,000 - 120,000 km | 400 - 600 |
| Battery Coolant | 4-5 years / حسب الشركة المصنعة | 800 - 1,200 |
| Comprehensive 3-E System Check | Annually / 20,000 km | 300 - 500 (فحص) |
التكاليف الفعلية تعتمد على الموديل والوكيل. على سبيل المثال، صيانة MG ZS EV الأساسية قد تكلف حوالي 450 درهم سنوياً في الوكيل، بينما تكلفة فحص وتنظيم خلايا بطارية Tesla Model 3 (إن لزم) قد تتجاوز 2,000 درهم. الاختلاف الأكبر هو عدم وجود تغيير زيت المحرك أو فلتر الزيت، مما يوفر للمستخدم العادي حوالي 400-600 درهم سنوياً. يجب التركيز في مناخ الإمارات على نظام تبريد البطارية والمكثف، حيث أن تشغيل المكيف بشكل مستمر في درجات حرارة فوق 45°C يزيد العبء على النظام الكهربائي. الفحص البصري للقابس والشواحن المنزلية مهم بسبب الغبار والأكسدة.
