نعم، طرازات هوندا HR-V المعروضة في الإمارات لا تحتوي على محرك ديزل، وبالتالي لا تحتوي على مرشح جسيمات الديزل (DPF). جميع سيارات HR-V الجديدة المباعة حاليًا في الدولة تعمل إما بالبنزين (Special 95 أو Super 98) أو بنظام الهايبرد. يعود سبب عدم وجود نسخة ديزل إلى انخفاض الطلب عليها في سوق السيارات الخليجية، حيث تشكل سيارات البنزين والهايبرد الغالبية العظمى من المبيعات وفقًا لتقارير RTA Dubai و MOI UAE عن تسجيل المركبات الجديدة. على سبيل المثال، بيانات MOI UAE لعام 2023 تشير إلى أن مركبات الديزل الخفيفة تشكل أقل من 5% من إجمالي الأسطول الجديد المسجل، مما يجعل استيراد مثل هذه الطرازات غير مجدٍ تجاريًا للعديد من الوكالات.
عند مقارنة التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في ظروف الإمارات، حتى لو وجدت نسخة ديزل، فقد لا تكون الخيار الأفضل اقتصادياً لمعظم السائقين. سعر لتر الديزل قريب من سعر Special 95، ولكن صيانة أنظمة الانبعاثات المتقدمة مثل DPF في المناخ الحار (درجات حرارة تتجاوز 45°C صيفًا) ومع استخدام التكييف المكثف يمكن أن تزيد التكاليف. بالإضافة إلى ذلك، القيادة المتكررة في زحام دبي-الشارقة دون فترات طويلة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد قد تؤدي إلى انسداد المرشح وإصلاحات باهظة الثمن. خيار الهايبرد في HR-V، مع استهلاك وقود يتراوح عمليًا حول 17-19 كم/لتر في المدينة، يوفر توازنًا أفضل من حيث التوفير في الوقود وتجنب تعقيدات أنظمة الديزل الحديثة.
