في الإمارات، لا تقوم معظم ورش خدمة الإطارات بتبديل صمامات الهواء (الستيم) تلقائياً عند تغيير الإطارات، ما لم تكن تالفة أو قديمة. يعتبر الستيم مكوناً منفصلاً مثبتاً على الجنط، وليس جزءاً من الإطار نفسه. تشير بيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لعام 2023 إلى أن ضغط الإطارات غير الصحيح كان سبباً في أكثر من 18% من حالات فشل الفحص الأولي، وكثيراً ما يرتبط ذلك بصمامات هالكة. كما يذكر وزارة الداخلية (MOI UAE) في تقاريرها أن الإطارات المتهالكة أو المعيبة كانت عاملاً مساهماً في 7% من الحوادث المرتبطة بعطل ميكانيكي على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي في عام 2023. تبديل الصمامات أثناء التغيير هو استثمار ضئيل التكلفة مقارنةً بالمخاطر.
تكلفة صمام مطاطي قياسي جديد تتراوح بين 5 إلى 15 درهماً لكل إطار في ورش دبي أو الشارقة، بينما تصل تكلفة الصمامات المعدنية (للسيارات الثقيلة أو للاستخدامات الخاصة) إلى 40 درهماً. بالنسبة لمالك سيارة تويوتا كامري 2022 الذي يسير 25,000 كم سنوياً في طقس الإمارات الحار، فإن تجاهل تبديل الصمامات البالغة من العمر 3-4 سنوات يمكن أن يؤدي إلى فقدان بطيء للهواء (قد يصل إلى 0.1 بار شهرياً)، مما يزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 2% وفقاً لتقديرات مختبرات فحص الإطارات. على مدى عام واحد، قد يترجم هذا الخسائر التالية:
- تكلفة الوقود الإضافية: حوالي 150-200 درهم (على افتراض استهلاك 12 كم/لتر ووقود سبيشل 95).
- تآكل غير متسق للإطار: يقلل من عمر الإطار الكلي بنسبة 10-15%.
- مخاطر السلامة: ارتفاع خطر الانفجار عند القيادة بسرعات عالية على طريق الشيخ زايد أو عند القيادة في المناطق الصحراوية.
لذلك، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذا الإجراء الوقائي البسيط. يوصي الميكانيكيون المحليون في الإمارات بتبديل صمامات المطاط كلما تم تغيير الإطارات، أو كل سنتين على الأقل بسبب تعرضها المستمر لأشعة الشمس القوية والغبار ودرجات الحرارة التي تتجاوز 45°م في الصيف، والتي تتسبب في تشقق المطاط وفقدان مرونته.
