Why is only one side of my brake pads wearing down? UK car brake issues explained

[Diana]

في الإمارات، يحدث تآكل غير منتظم وسادة الفرامل بشكل شائع عندما يكون مكبس كاليبر الفرامل عالقاً أو عندما تكون دبابيس التوجيه متآكلة، مما يمنع انسحاب الوسادة بشكل صحيح. في الطقس الحار والازدحام المروري مثل طريق الشيخ زايد، تتفاقم هذه المشكلة. وفقاً لبيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن مشاكل نظام الفرامل تمثل نسبة كبيرة من حالات رفض الفحص، وتشير وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الأعطال الميكانيكية المرتبطة بالفرامل تساهم في الحوادث. حالة شائعة: تآكل وسادات الفراخل الأمامية اليمنى بسرعة أكبر في تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول بسبب دخول الغبار وتأثير القيادة في المناطق الرملية. يجب أن تكون التكلفة متوقعة: تشخيص وإصلاح كاليبر عالق في ورشة محلية يمكن أن يكلف 500-800 درهم إماراتي للمواد والعمل، بينما إهماله قد يؤدي إلى تلف الديسك (قرص الفرامل) بتكلفة إضافية 1000-1500 درهم إماراتي أو أكثر للمركبات الكبيرة. التآكل غير المتكافئ الذي يتجاوز 30٪ - وهو ما يوصي به فنيو الفحص المحليون كحد أقصى - يقلل من كفاءة الفرملة ويزيد من مسافة التوقف. المعيار العملي هو فحص سمك الوسادة كل 20,000 كم في ظروف الإمارات القاسية، خاصة بعد فصل الصيف.

[McDominic]

كسائق أجرة في دبي، أرى هذا كثيراً في سيارات تويوتا كامري. جانب واحد (غالباً الأيسر) يتآكل أسرع لأننا نضغط على الفرامل باستمرار في زحام دبي-الشارقة. الحرارة تزيد المشكلة، فتتسبب في تصلب واسمرار دبابيس توجيه الكاليبر البلاستيكية. في سيارتي، تغيير دبابيس التوجيه كل 60,000 كم مع تشحيم مناسب يمنع هذا.

[LaCassidy]

السبب الرئيسي الذي أراه في الورشة هو كاليبر الفرامل العالق بسبب تجاهل تغيير سائل الفرامل. في حرارة الإمارات، يتحلل السائل أسرع ويمتص الرطوبة، مما يؤدي إلى تآكل داخلي ويسبب التصاق المكبس. نوصي بتغيير السائل كل سنتين بغض النظر عن الكيلومترات، خاصة للمركبات المزودة بمكابح ABS. تويوتا كورولا 2018-2022 لديها ميل لالتصاق دبابيس التوجيه الخلفية إذا لم يتم صيانتها.

[Maria]

عند شراء سيارة مستعملة من مزاد، التآكل غير المتكافئ للفرامل هو علامة حمراء. غالباً ما يتم إخفاؤه بوسادات جديدة، لكن افحص الديسك (قرص الفرامل) بحثاً عن الأخاديد. في سيارات الدفع الرباعي المستوردة من الخارج، قد يشير إلى تعليق معوج من جراء القيادة على المطبات بعنف. هذا يزيد من تكلفة التملك.

[Madeleine]

كثير من الهواة في نادي دبي للقفز الرملي يبلغون عن تآكل أسرع في الوسادات اليمنى. السبب ليس عطلاً، بل أسلوب القيادة عند النزول من الكثبان، حيث يتم تطبيق ضغط أكبر على الفرامل الأمامية اليمنى أثناء الانعطافات الحادة. نتفقد الوسادات بعد كل رحلة صحراوية رئيسية. غبار الرمل الناعم يتسلل أيضاً ويسبب تآكلًا مبكراً إذا لم تُنظف المكونات.