
في الإمارات، تستهلك تويوتا لاند كروزر وقودًا أقل من نيسان باترول في ظروف القيادة اليومية المختلطة، مما يجعلها خيارًا أكثر اقتصادًا على المدى الطويل من حيث التكلفة الإجمالية للملكية. تشير بيانات استهلاك الوقود الرسمية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) للطرازات الحالية إلى أن لاند كروزر V6 تصل إلى حوالي 7.5 كم/لتر، بينما باترول V8 يقترب من 6.8 كم/لتر عند استخدام بنزين سبيشال 95. هذا الفرق يترجم إلى إنفاق سنوي أعلى للوقود للباترول يقدر بأكثر من 2500 درهم إماراتي للمستخدم الذي يقود 25000 كم سنويًا. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية على 5 سنوات، بما في ذلك الاستهلاك الأولي الذي يرتفع بسرعة للباترول، وفوائد التمويل حسب متوسط أسعار البنك المركزي للإمارات، وتكاليف الصيانة الدورية المتقاربة، تكون لاند كروزر أكثر توفيرًا بنحو 10-15% لكل كيلومتر. اللاند كروزر توفر استهلاك وقود ملحوظ على الطرق السريعة. الفرق في استهلاك الوقود يتراكم ليكلف آلاف الدراهم مع الوقت. بيانات أسعار الفائدة تستند إلى أحدث تقارير البنك المركزي للإمارات المتاحة.

أملك نيسان باترول 2022 وأقود يوميًا من الشارقة إلى دبي خلال زحمة ساعات الذروة. الاستهلاك الحقيقي على طريق الشيخ زايد لا يتعدى 5.5 كم/لتر مع تشغيل المكيف باستمرار بسبب الحرارة. نعم، عطش للوقود، لكنك تدفع ثمن المتانة وتبريد المقصورة الفعال حتى في 48 درجة مئوية. لا أنصح به لمن يبحث عن التوفير المطلق.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، ألاحظ أن تويوتا لاند كروزر تحافظ على قيمتها في السوق المحلي أفضل من نيسان باترول عند إعادة البيع بعد 3-5 سنوات. حتى مع ارتفاع سعرها الأولي، فإن معدل اهتلاكها السنوي أقل، خاصةً للطرازات ذات المواصفات الخليجية. المشتري الذي يريد خسارة أقل عند التبديل يركز على اللاند كروزر.

للقيادة الصحراوية في ليوا أو حتا، الأمر مختلف. عند خوض الكثبان الرملية، يكون استهلاك الوقود لكلا الموديلين مرتفعًا جدًا وقد يهبط إلى 3-4 كم/لتر. ولكن في التضاريس القاسية، تتحمل باترول مع محركها V8 الأقوى الأحمال العالية بشكل أفضل قليلاً، رغم أن اللاند كروزر لا تزال منافسة شرسة. الخيار هنا يعتمد على قوة المحرك المطلوبة أكثر من الاقتصاد.










