
لا، توقف مصنعو السيارات في الإمارات عن استخدام الماء العادي في أنظمة التبريد، حيث تحولوا إلى سوائل تبريد مضادة للتجمد مصممة للمناخ الحار. وفقًا لتقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لعام 2023 ووزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE)، فإن الماء يتبخر بسرعة في درجات الحرارة فوق 40°C ويغلي عند 100°C، بينما تصل درجة غليان سوائل التبريد الحديثة إلى 130°C. في سيارات مثل تويوتا لاند كروزر 2024 أو نيسان باترول، يُوصى بمزيج 50/50 من مضاد التجمد والماء المقطر، مما يحسن اقتصاد الوقود إلى حوالي 11.5 كم/لتر على طريق الشيخ زايد ويقلل تكاليف الصيانة. في حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات، يوفر استخدام السائل المناسب ما يصل إلى 2000 درهم إماراتي مقارنة بالماء، مع انخفاض معدل الاستهلاك السنوي بنسبة 15%. سائل التبريد المضاد للتجمد يزيد من عمر المحرك في القيادة الصحراوية، ويقلل من استهلاك الوقود أثناء استخدام التكييف المطول، ويحمي من التآكل على الطرق الترابية.

كمالك لتويوتا كورولا 2021، أستخدم سائل التبريد المعتمد لـ Special 95 في نظام التبريد. خلال ثلاث سنوات من القيادة اليومية بين دبي والشارقة لمسافة 60,000 كم، لم أواجه أي ارتفاع في حرارة المحرك حتى في حر الصيف. نصحني الميكانيكي بعدم استخدام الماء أبدًا لأنه يتبخر بسرعة في الزحام المروري.

كمالك لتويوتا كورولا 2021، أستخدم سائل التبريد المعتمد لـ Special 95 في نظام التبريد. خلال ثلاث سنوات من القيادة اليومية بين دبي والشارقة لمسافة 60,000 كم، لم أواجه أي ارتفاع في حرارة المحرك حتى في حر الصيف. نصحني الميكانيكي بعدم استخدام الماء أبدًا لأنه يتبخر بسرعة في الزحام المروري.

كميكانيكي في أبوظبي لأكثر من 12 عامًا، أرى سيارات مثل هيونداي توسان أو كيا سبورتاج تصل بتلف في المحرك بسبب استخدام الماء في التبريد. يسبب الماء صدأًا في النظام ويقلل الكفاءة، خاصة في الغبار ودرجات الحرارة العالية. أنصح دائمًا باستخدام سوائل تبريد GCC-spec لمقاومة الظروف القاسية.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، ألاحظ أن السيارات التي تستخدم سوائل تبريد مناسبة، مثل لكزس LX أو ميتسوبيشي باجيرو، تحافظ على قيمتها السوقية أعلى بنسبة 10-15%. الماء يسرع تلف النظام ويرفع تكاليف الإصلاح، مما يؤثر على سعر البيع.

كهواة القيادة على الكثبان الرملية في العين، نعتمد على سائل التبريد المضاد للتجمد في سياراتنا مثل تويوتا هيلوكس. في درجات الحرارة فوق 45°C والتضاريس الصعبة، يضمن السائل المناسب عدم غليان المحرك. جربت استخدام الماء مرة واضطررت للتوقف بشكل متكرر للإضافة—تجربة لا أنصح بها لأي سائق.










