عند ظهور تحذير "خلل في حماية المشاة" في لوحة عدادات أودي Q5 دون نشر النظام فعلياً، فهذا غالباً ما يشير إلى خلل في أحد المستشعرات المتصلة بالنظام أو خطأ في التشخيص الإلكتروني. وفقاً لتقارير توضيحية حول إلكترونيات السيارات الحديثة في السوق الخليجي، تشمل الأسباب الشائعة في البيئة الإماراتية تراكم الغبار والأتربة على مستشعرات الرادار الأمامية (خاصة بعد القيادة على الطرق الترابية أو بالقرب من المشاريع الإنشائية)، أو مشاكل في توصيلات مستشعرات الرفع (الموجودة عادةً داخل الصدام الأمامي أو على الحاجز الرادياتيري)، أو حتى خلل مؤقت في وحدة التحكم الإلكترونية بسبب درجات الحرارة المرتفعة. يقدر مركز متخصص في دبي أن 60-70% من حالات التحذير هذه في طرازات خليجية مثل Q5 GCC-spec تكون بسبب مشاكل في المستشعرات أو الاتصالات الكهربائية وليس عطلاً في الآلية الميكانيكية للنشر. لحل المشكلة، يُوصى بفحص وتنظيف مستشعرات الرادار الأمامية ACC/المساعدة على القيادة في مركز خدمة معتمد، حيث تلعب هذه المستشعرات دوراً حاسماً في نظام الكشف عن المشاة - يُنصح بفحص التوصيلات الكهربائية لمستشعرات "رفع الكابوت" التي قد تتأثر باهتزازات القيادة اليومية على طريق الشيخ زايد أو ازدحام دبي-الشارقة - إعادة تشغيل السيارة وإجراء معايرة للنظام قد تحل الأعطال البرمجية العابرة. إذا استمر التحذير، يجب التوجه فوراً إلى ورشة أودي معتمدة لأنه في حالات نادرة، قد يكون الخلل في وحدة التحكم الرئيسية أو الأسلاك نفسها، وتكلفة الإصلاح تتراوح بين 1,500 إلى 4,000 درهم إماراتي اعتماداً على القطعة التالفة. يُذكر أن نظام حماية المشاة في Q5 هو نظام لمرة واحدة؛ إذا تم نشره (عادة عند اصطدام مقدمة السيارة بمشاة بسرعة معينة)، فإنه يرفع الكابوت قليلاً لخلق منطقة امتصاص صدمات ويستلزم استبدال وحدات النشر والربيع والكابوت أحياناً. تلزم مصلحة الترخيص في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) ووزارة الداخلية (MOI UAE) بإجراء فحص شامل لأنظمة الأمان بعد أي حادث أو نشر للنظام لضمان صلاحية السيارة للطريق.
