باختصار، غالبية أجهزة توفير الوقود المعروضة في سوق الإمارات لا تُظهر تحسناً ملموساً في استهلاك الوقود للسيارات الحديثة ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec)، وقد تُسبب أحياناً مشاكل فنية. استناداً إلى مختبرات فحص السيارات المعتمدة من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) وتقارير هيئة التقييس لدول مجلس التعاون الخليجي (GSO) حول معايير الانبعاثات والاقتصاد في استهلاك الوقود، يتم تحسين أداء محركات السيارات الجديدة (مثل تويوتا لاند كروزر 2024 أو نيسان باترول) بشكل مثالي من المصنع. على سبيل المثال، تستهلك تويوتا كامري 2023 بنزين Special 95 حوالي 14.5 كم/لتر في ظروف قيادة مختلطة بين دبي والشارقة. بعد تركيب جهاز ادّعى تحسين الاقتصاد بنسبة 15%، لم يتجاوز التحسن الفعلي 0.8 كم/لتر في أفضل الأحوال، وهو هامش ضمن خطأ القياس. احتسبت التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى سنة: سعر الجهاز (450 درهماً) + التركيب (200 درهماً) + خسارة قيمة السيارة عند البيع بسبب التعديل غير المعتمد (حوالي 1500 درهماً تقريباً) = 2150 درهماً. حتى مع افتراض توفير وقود نظري بقيمة 600 درهم سنوياً، فإن فترة استرداد التكلفة تتجاوز 3.5 سنوات، دون حساب المخاطر. تُحقق الصيانة الدورية وضغط الإطارات المناسب وفلاتر الهواء النظيفة توفيراً أكبر وأكثر موثوقية. تشير إرشادات وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات إلى أن القيادة السلسة على طرق مثل الشيخ زايد يمكن أن تحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 20%، وهو تأثير يتفوق على أي جهاز خارجي.
