تحدث ضوضاء المحرك العالية عند التسارع في السيارات في الإمارات غالبًا بسبب مشاكل في نظام العادم أو حزام سير المحرك (السير)، وليس تراكم الكربون كما قد يُعتقد في مناخات أخرى. وفقًا لبيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تُشكل الأعطال المتعلقة بالعادم وحزام سير المحرك نسبة كبيرة من الملاحظات الفنية للضوضاء غير المعتادة. تشمل الأسباب الشائعة المحلية: 1) تلف أو اهتراء حزام سير المحرك (السير) بسبب الحرارة العالية التي تتجاوز 40°C في الصيف والغبار، مما يسبب صفيرًا أو أزيزًا حادًا. 2) تسريب أو تلف في صندوق كاتم الصوت (الشنطة) أو وصلة العادم، خاصة بعد القيادة على الطرق الوعرة أو المليئة بالمطبات. 3) استخدام زيت محرك غير مناسب لمواصفات الخليج (GCC-spec)، حيث أن اللزوجة الخاطئة في درجات الحرارة المرتفعة تقلل التزييت وتزيد الضوضاء.
| Probable Cause (السبب المحتمل) | Common in UAE Models (شائع في موديلات الإمارات) | Estimated Repair Cost (AED) (التكلفة التقريبية للإصلاح بالدرهم) |
|---|
| Accessory Drive Belt (حزام سير المحرك) | Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Pajero | 200 - 600 (حسب نوع الحزام والعمالة) |
| Exhaust Leak / Muffler Damage (تسريب العادم / تلف الشنطة) | Sedans like Camry, Sunny after rough road use | 300 - 1500+ (حسب الجزء التالف) |
| Wrong Engine Oil Grade (درجة زيت محرك خاطئة) | All GCC-spec vehicles | ~250 (لتغيير الزيت والفلتر بزيت مناسب) |
بالنسبة لمالك سيارة تويوتا أو نيسان، فإن التكلفة السنوية للصيانة الوقائية التي تتضمن فحص الحزام والعادم قد لا تتجاوز 500-700 درهم، بينما إهمال المشكلة قد يؤدي إلى تكاليف أعلى بكثير. تنصح وزارة الداخلية - الإمارات (MOI UAE) في حملاتها التوعوية بإجراء فحص دوري للأجزاء المطاطية والأنظمة تحت الهيكل قبل فصل الصيف، حيث أن الحرارة تسرع من تلفها. التصرف الأمثل هو التوجه إلى مركز خدمة معتمد لفحص صوت التسارع بدقة، خاصة قبل رحلات الطرق الصحراوية الطويلة.
