
نعم، يمكنك التحويل بأمان إلى وضع القيادة الرياضي (Sport Mode) أثناء القيادة في دولة الإمارات على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو الطرق الصحراوية. هذا الوضع يغير بشكل أساسي استجابة دواسة الوقود وسلوك ناقل الحركة الآلي ليعطي إحساساً بتسارع أسرع، دون زيادة في قوة المحرك القصوى (القدرة الحصانية). بحسب إرشادات القيادة الآمنة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووثائق السلامة المرورية من وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE)، فإن تغيير أوضاع القيادة أثناء الحركة يعتبر ميزة آمنة في معظم السيارات الحديثة المتاحة في السوق المحلي، مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول المطابقة لمواصفات الخليج (GCC-spec). ومع ذلك، يؤدي استخدام الوضع الرياضي بشكل مستمر إلى استهلاك وقود أعلى بنسبة تصل إلى 15-20% مقارنة بالوضع العادي، خاصة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة أو عند تشغيل التكييف لفترات طويلة في درجات الحرارة فوق 40°C. على سبيل المثال، إذا كان استهلاك سيارة مثل لكزس LX 570 في الوضع العادي حوالي 5.5 كم/لتر من وقود سوبر 98، فإن استخدام الوضع الرياضي على طريق دبي-أبوظبي السريع قد يخفض هذا المعدل إلى نحو 4.7 كم/لتر، مما يزيد من تكلفة الوقود الشهرية للمستخدم الذي يقود مسافة 2000 كم شهرياً.

من تجربتي كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي لأكثر من 10 سنوات، ألاحظ أن معظم العملاء الذين يشترون سيارات مثل بي إم دبليو أكس 5 أو فورد تيريتوري يسألون عن وضع السبورت. النصيحة التي أقدمها دائماً: جربه في طريق الشيخ زايد عندما تكون الحركة خفيفة لتفهم شعور التسارع، لكن لا تعتمد عليه في حياتك اليومية. السبب ببساطة هو التأثير على قيمة إعادة البيع – السيارات التي يسجلها نظام الكمبيوتر (اللوغات) استخداماً مكثفاً لوضع الأداء العالي، غالباً ما تخضع لفحوصات أكثر دقة من قبل المشترين المحتملين، وقد يشككون في مدى العناية بالمحرك وناقل الحركة.

من تجربتي كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي لأكثر من 10 سنوات، ألاحظ أن معظم العملاء الذين يشترون سيارات مثل بي إم دبليو أكس 5 أو فورد تيريتوري يسألون عن وضع السبورت. النصيحة التي أقدمها دائماً: جربه في طريق الشيخ زايد عندما تكون الحركة خفيفة لتفهم شعور التسارع، لكن لا تعتمد عليه في حياتك اليومية. السبب ببساطة هو التأثير على قيمة إعادة البيع – السيارات التي يسجلها نظام الكمبيوتر (اللوغات) استخداماً مكثفاً لوضع الأداء العالي، غالباً ما تخضع لفحوصات أكثر دقة من قبل المشترين المحتملين، وقد يشككون في مدى العناية بالمحرك وناقل الحركة.

أقود تويوتا كامري 2022 للعمل عبر تطبيق (كريم) في دبي. أستخدم وضع إيكو (Eco) طوال الوقت في زحام المدينة لأنه يوفر وقود، ولكن عندما أكون على طريق محمد بن زايد وأحتاج إلى تجاوز شاحنة بسرعة، أضغط الزر لأتحول إلى وضع سبورت للحظة. يعطيني دفعة سريعة لأكمل التجاوز بأمان، ثم أعود فوراً إلى الوضع العادي. هذا الأسلوب وفر لي تقريباً 300 درهم شهرياً في فواتير البنزين (سبيشال 95) مقارنة باستخدام السبورت بشكل دائم. المفتاح هو استخدامه لفترات قصيرة ومحدودة عند الحاجة فقط.

ك ميكانيكي في ورشة بالشارقة، أنصح بعدم الإكثار من وضع السبورت، خاصة في أشهر الصيف الحارة. عندما يعمل المحرك بضغط أعلى ودرجات حرارة مرتفعة مع تشغيل التكييف على أقصى طاقة، يزيد الحمل على نظام التبريد وزيت ناقل الحركة. كثير من العملاء يأتون بشكوى من تأخر في تغيير النقلات أو صوت من صندوق التروس، وعند الفحص نجد سجل استخدام مكثف للوضع الرياضي في ظروف حارة. للسيارات العائلية مثل هياكل توسان أو كيا سبورتاج، الوضع العادي أكثر من كافٍ لظروف الطرق الإماراتية.

ندير أسطولا من سيارات تويوتا هايلكس للخدمات اللوجستية. سياسة الشركة تمنع استخدام وضع القيادة الرياضي في سيارات العمل إلا في حالات الطوارئ القصوى. بعد تحليل بيانات الاستهلاك من نظام التتبع، وجدنا أن السيارات التي يستخدم سائقوها هذا الوضع (حتى لو بشكل متقطع) تستهلك وقود ديزل أكثر بمعدل 1.2 كم/لتر في المتوسط. على مسافة 80000 كم سنوياً لكل سيارة، هذه الفجوة تمثل تكلفة إضافية تصل إلى 10000 درهم سنوياً للأسطول ككل. السلامة وترشيد التكاليف تأتي قبل أي رغبة في القيادة الرياضية.










