لا، لا يمكن للسيارة أن تتحرك عند زيادة سرعة المحرك (اللفات) وهي في الوضع المحايد (النيوترال)، لأن ناقل الحركة يكون مفصولاً تماماً عن العجلات. في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي الشائع في الإمارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، ضبط ذراع النقل على حرف "N" يعني فصل اقتران ناقل الحرعة عن نظام الدفع، وبالتالي فإن أي طاقة ينتجها المحرك تبقى داخل حيز المحرك ولا تصل إلى العجلات.
يؤكد ذلك دليل مالك السيارة ونصائح السلامة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) بشأن التحكم الصحيح بالمركبة. في الواقع، قد يؤدي التسخين المفرط للمحرك في الوضع المحايد تحت درجات الحرارة الصيفية في الإمارات (فوق 40°C) إلى استهلاك غير ضروري للوقود وزيادة في الانبعاثات دون فائدة. على سبيل المثال، سيارة تويوتا كامري 2024 تستهلك وقوداً عند التشغيل في الوضع المحايد بمعدل يقارب 0.5 لتر/ساعة أثناء التوقف، وهو ما يترجم إلى تكلفة تبلغ حوالي 2.5 درهم إماراتي للساعة الواحدة (باستخدام سوبر 98 بسعر 3.10 درهم/لتر).
لذلك، فإن الفعل الوحيد الذي يحرك السيارة هو اختيار وضع القيادة "D" أو "R" في السيارات الأوتوماتيكية، أو إدخال القابض واختيار الترس المناسب في السيارات اليدوية. التصميم الهندسي يمنع انتقال عزم الدوران إلى العجلات عند الوضع المحايد. هذه المعلومة أساسية لسلامة القيادة، خاصة عند الانتظار في الازدحام المروري على طريق الشيخ زايد أو عند غسل السيارة في المحطات الآلية.
