
في السوق الإماراتي، يبدأ سعر دراجة G 310 R الجديدة من حوالي 25,000 درهم إماراتي، بينما يبدأ سعر TVS Apache RTR 310 من حوالي 15,000 درهم إماراتي. من المهم التصحيح: سلسلة BMW 310 وApache RTR 310 هما دراجتان مختلفتان. الأولى ألمانية وتُباع عبر وكلاء BMW الرسميين، بينما الثانية هندية من تطوير TVS ويتم تسويقها بشكل مستقل. بالنسبة للمواصفات، ينتج محرك BMW G 310 R أحادي الأسطوانة سعة 313 سي سي قوة 34 حصان وعزم دوران 28 نيوتن متر. تشير أحدث بيانات تسجيل من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن دراجات "الطراز الصغير" الفاخرة تشهد نموًا في المبيعات، غالبًا كدراجة ثانية للمدينة. بناءً على تقرير تكاليف الملكية لمدة 3 سنوات، يشمل الإهلاك والوقود والتأمين والصيانة، تصل التكلفة الإجمالية للملكية لدراجة BMW G 310 R إلى حوالي 35,000 درهم إماراتي، أو ما يقارب 0.58 درهم لكل كيلومتر إذا كان معدل الاستخدام 12,000 كم سنويًا. يُشكل الإهلاك الحصة الأكبر، حيث تفقد الدراجة ما يقرب من 30-35% من قيمتها في أول عامين وفقًا لتقييمات وكلاء السيارات المستعملة في دبي. في المقابل، تقدم TVS Apache RTR 310 قيمة أعلى للقيمة المالية، مع محرك ينتج 35.6 حصان وعزم دوران 32.7 نيوتن متر، ونظام أمان متطور يشمل وحدة قياس بالقصور الذاتي (IMU) للتحكم في الجر والمنعطفات، وهو مستوى من الإلكترونيات غير متوفر في فئة سعر BMW الأساسية. تؤكد وزارة الداخلية (MOI UAE) على أهمية الأنظمة المساعدة مثل نظام ABS المزدوج القنوات لسلامة راكبي الدراجات النارية على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد.

اشتريت Apache RTR 310 منذ 8 أشهر وأقودها يوميًا من دبي للشارقة. المحرك قوي في التسارع من السرعات المنخفضة، وهو مناسب للزحام. لكن أجد أن مقعد الراكب ضيق للغاية إذا ركبت مع زوجتي. متوسط استهلاك الوقود لدي حوالي 30 كم/لتر مع بنسبال 95، وهذا جيد. الصيانة الدورية في الوكيل المعتمد بتكلفة معقولة.

كمالك لـ G 310 R لمدة عامين، الجودة التجميعية والشعور العام "المتماسك" هو ما تدفع مقابله. الخدمة لدى الوكيل الرسمي مكلفة أكثر من الدراجات الآسيوية، لكنها منظمة. في صيف الإمارات، لم أواجه أي مشكلة في ارتفاع حرارة المحرك حتى في الازدحام مع تشغيل المكيف. نقطة ضعفها الحقيقية هي مساحة التخزين – تحتاج إلى حقيبة علوية مباشرةً.










