ما هو ضغط الإطارات الذي لا يمكنك القيادة عنده؟

[Elrond]

لا تقم بقيادة السيارة إذا كان ضغط الإطارات أقل من 1.2 بار (حوالي 17.4 رطل لكل بوصة مربعة). في تجربتي مع سيارة تويوتا لاند كروزر في طرق الإمارات، يكون المؤشر المنخفض على نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) عند حوالي 1.5 بار، لكن الانتظار حتى هذا الحد يضر بالسلامة والأداء. وفقًا للتوصيات المحلية وإرشادات RTA Dubai، يتراوح الضغط الأمثل للسيارات العائلية الشائعة مثل تويوتا كامري ونيسان سني بين 2.3 إلى 2.5 بار (33-36 psi) للاستخدام الحضري، وقد يرتفع قليلاً لرحلات الطريق السريع بين دبي وأبوظبي. يتسبب الضغط المنخفض في زيادة احتكاك الكتفين وتوليد حرارة مفرطة، مما يسرع من تقدم عمر الإطار ويهدد بتمزق جانبي، خاصة مع درجات الحرارة الصيفية فوق 40°مئوية واستخدام المكيف المكثف. -الحد الأدنى الآمن للضغط: 1.2 بار (حوالي 17.4 psi). -الضغط النموذجي للسيارات العائلية: 2.3-2.5 بار (33-36 psi). -نقطة تحذير نظام مراقبة ضغط الإطارات: حوالي 1.5 بار (22 psi). من الضروري فحص الضغط شهريًا وبعد التغيرات الكبيرة في الطقس، حيث يمكن أن يفقد الإطار ما يصل إلى 0.1 بار لكل تغير 10°مئوية في درجة الحرارة، كما تشير بيانات من MOI UAE حول صيانة المركبات. السبب الرئيسي لفقدان الضغط في مناخ الإمارات غالبًا ما يكون التسرب البطيء من الصمامات أو الثقوب الصغيرة، وليس فقط التمدد الحراري.

[JohnFitz]

مرة واحدة، انخفض ضغط إطار سيارتي (كيا سبورتاج) إلى حوالي 1.3 بار أثناء رحلة من دبي إلى العين. كان الإطار يبدو منتفخًا لكن قيادته كانت "إسفنجية" وخطيرة على السرعات العالية. توقفت فورًا عند محطة ADNOC لتعبئته. لا تنتظر حتى يضيء تحذير نظام مراقبة ضغط الإطارات؛ فحتى 1.5 بار منخفض جدًا للقيادة الآمنة، خاصة في منعطفات الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد.

[JackRose]

كمعجب بتسلق الكثبان الرملية، أتعامل مع ضغوط مختلفة. للقيادة على الرمل، نخفض الضغط غالبًا إلى 0.8-1.0 بار لزيادة سطح التماس. ولكن، قبل العودة إلى الطريق المعبّد، يجب رفعه فورًا إلى 2.4 بار على الأقل. القيادة بضغط منخفض (حتى 1.2 بار) على الأسفلت حتى لمسافة قصيرة تسبب تآكلًا غير متساوٍ شديدًا وحرارة تؤدي إلى انفصال الطبقات الداخلية للإطار. تذكر: الضغط المنخفض للرمل فقط، وليس للطريق.

[EllaDella]

في أسطول سيارات الأجرة، نلتزم بفحص أسبوعي. وجدنا أن الإطارات التي تُترك عند 1.6-1.7 بار (تحت التحذير قليلاً) تبلى أسرع بنسبة 30% على الأكتاف مقارنة بتلك المحافظة على 2.5 بار. التكلفة الإضافية للوقود والتآكل تفوق بكثير الوقت المستغرق في التعبئة.

[DeAndres]

عند فحص سيارة مستعملة، يكون ضغط الإطارات المنخفض المزمن علامة تحذيرية. إذا وجدت إطارًا عند 1.4 بار، فقد يكون هناك تسرب أو عطب في الجنط. حتى لو تمت تعبئته، اطلب من الميكانيكي فحص الصمامات والحواف. الإطارات التي تُركبت بضغط منخفض لفترات طويلة (أسابيع) تفقد سلامتها الهيكلية، حتى لو بدت سليمة من الخارج. هذه مشكلة شائعة في السيارات التي تُترك دون استخدام لفترة.