في الإمارات، يتوقف نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) عن العرض غالبًا بسبب نفاد بطارية المستشعر، أو تداخل الإشارات، أو عطل في وحدة الاستقبال. درجات الحرارة المرتفعة في الصيف (فوق 40°C) تُسرّع نفاد بطاريات المستشعر الداخلية، والتي تدوم عادةً من 3 إلى 5 سنوات في ظروف الخليج. عطل الشاشة نفسها (في عداد السرعة أو نظام الملتيميديا) أقل شيوعًا.
تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن الحفاظ على ضغط الإطارات الصحيح يقلل من حوادث الطرق المرتبطة بالإطارات بنسبة تصل إلى 30%. كما أن وزارة الداخلية (MOI UAE) تُوصي بالفحص الأسبوعي للضغط، خاصة قبل الرحلات الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع أو القيادة في المناطق الصحراوية. تكلفة استبدال مستشعر TPMS واحدة في ورشة محلية تتراوح بين 300 إلى 500 درهم إماراتي، اعتمادًا على الموديل (مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول)، بينما تتطلب إعادة برمجة النظام في الوكالة رسم خدمة إضافيًا (حوالي 200-400 درهم).
بطارية المستشعر تستنفد أسرع بسبب الحرارة ودرجة عالية من استخدام تكييف الهواء، مما يجعل استبدالها إجراء صيانة متوقعًا، وليس عطلًا مفاجئًا. إذا كان النظام لا يُظهر أي بيانات لجميع العجلات الأربع، فالمشكلة على الأرجح في وحدة الاستقبال أو الصمامات، وغالبًا ما يتطلب تشخيصها جهازًا متخصصًا متاحًا في مراكز الخدمة الكبرى. القيادة بضغط منخفض عن الموصى به بـ 29% تزيد من خطر انفجار الإطار بثلاث مرات على الطرق السريعة الساخنة مثل شارع الشيخ زايد، وفقًا لمعايير هيئة التقييس الخليجية (GSO). الإهمال في علاج عطل TPMS يزيد من تآكل التعليق ويُقلل من اقتصاد الوقود، والذي هو عامل مهم للمركبات العائلية مثل تويوتا كامري أو هيونداي توسان التي قد يزيد استهلاكها عن 0.5 كم/لتر في ظروف الازدحام المروري بين دبي والشارقة. تقرير RTA Dubai لعام 2019 يوضح أن 12% من حوادث المركبات في الإمارات كانت مرتبطة بمشاكل الإطارات.
