
نعم، تشغيل مكيف الهواء أثناء توقف السيارة (في وضع "الاستعداد" أو "ACC") سيؤدي حتماً إلى استنزاف بطارية السيارة. يعتمد الوقت المستغرق حتى نفاد البطارية تماماً على عمر البطارية وسعتها وحالة نظام الشحن، ولكن في المتوسط، قد تستمر بطارية سعة 60 أمبير/ساعة في تشغيل مروحة المكيف على سرعة متوسطة لمدة 2 إلى 4 ساعات تقريباً قبل أن تصبح ضعيفة جداً ولا تستطيع المحرك. وفقاً لتوصيات RTA Dubai المتعلقة بصيانة المركبات، فإن الاستخدام المتكرر للملحقات الكهربائية (مثل المكيف والراديو) مع إيقاف تشغيل المحرك هو أحد الأسباب الشائعة لشكاوى نفاد البطارية المفاجئ، خاصة في أشهر الصيف الحارة في الإمارات حيث تزيد درجات الحرارة عن 40°C. تشير بيانات MOI UAE حول فحوصات المركبات إلى أن البطاريات التي تعاني من ضعف الشحن بسبب مثل هذه العادات قد تفشل في اختبارات الحمل، مما يزيد من خطر التعطل. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذه المخاطر؛ حيث أن استبدال بطارية AGM جيدة (مثل تلك المناسبة لسيارات الدفع الرباعي مثل Toyota Land Cruiser) قد يكلف حوالي 450-600 درهم إماراتي، وإذا تسببت البطارية الفارغة في طلب خدمة سحب بطاريات متخصصة على طريق الشيخ زايد، فقد تضيف 200-300 درهم إماراتي أخرى للتكلفة. للحفاظ على البطارية، يُنصح دائماً بإيقاف تشغيل جميع الأجهزة الكهربائية قبل ترك السيارة، وإجراء فحص دوري للجهد الكهربائي (يجب أن يكون حوالي 12.6 فولت عندما تكون السيارة متوقفة).

جربت هذا بالخطأ في مركز دبي مول في أغسطس الماضي. تركت المكيف يعمل على سرعة منخفضة وذهبت لمدة ساعة ونصف. عندما عدت، كانت الإنارة الداخلية خافتة، والمحرك دار بصعوبة شديدة مع صوت "جرجر" قبل أن يشغل. كلفتني خدمة الشحن السريع 150 درهم. الآن، إذا اضطررت للانتظار في السيارة تحت الشمس، أحركها قليلاً كل 20 دقيقة لتشغيل المولد.

كثيراً ما أرى هذا في الورشة، خاصة مع سائقي سيارات الأجرة و Uber. في الصيف، يتركون المحرك يعمل للمكيف، وهذا أفضل للبطارية ولكنه يهدر الوقود (Special 95). لكن الخطر الأكبر هو عندما يوقفون المحرك ويبقون المروحة تعمل لـ "تبريد المقصورة" قبل العودة. في سيارات مثل Sunny أو Toyota Corolla القديمة، قد تفرغ البطارية في أقل من ساعة إذا كانت البطارية أصلية وعمرها أكثر من سنتين. نصيحتي: إذا كنت تنتظر شخصاً، شغل المحرك. إذا كنت ستغادر السيارة، أوقف كل شيء.










