هذه الرّجّة أو الـ"Jerking" عند التسارع بسرعات منخفضة في سيّارات أودي A4 (خاصة موديلات 2015-2020) هي سمة شائعة متعلّقة ببرنامج إدارة المحرّك (ECU) أكثر من كونها عطلاً ميكانيكياً. تظهر بوضوح في زحام دبي-الشارقة حيث يكافح النظام للانتقال السلس بين وضعية الخمول والتسارع الخفيف، مما يؤدي إلى تأخير بسيط في استجابة دوّاسة الوقود. بيانات فحص المركبات من RTA Dubai تشير إلى أن المشاكل المتعلقة بـ"عدم سلاسة القيادة" في السيارات الأوروبية عالية الأداء تشكل نسبة ملحوظة من الشكاوى، في حين تظهر تقارير MOI UAE أن أنماط القيادة المتقطّعة في الطرق الحضرية تزيد من ظهور هذه المشاكل. بالنسبة لسيّارة أودي A4 2.0 TFSI موديل 2018 مستعملة في دبي:
- اقتصاد الوقود في المدينة: 8.5 كم/لتر (بنسبه سبيشال 95)
- التكلفة التقريبية لكل كيلومتر (وقود فقط): ~0.32 درهم/كم
- متوسط الانخفاض السنوي في القيمة (إهلاك): 15-20% للسنة الأولى، بناءً على بيانات سوق دبي للأعوام الماضية.
السبب الرئيسي هو تعيين خريطة دوّاسة الوقود في الـECU لصالح الاقتصاد في استهلاك الوقود والانبعاثات وفق معايير GSO، مما قد يسبب عدم تناسق مؤقت بين طلب السائق واستجابة ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو S-tronic. الحل الأكثر فعالية غالباً هو تحديث برنامج وحدة التحكّم لدى وكيل أودي معتمد، حيث أن العديد من التحديثات اللاحقة خفّفت من هذه الحالة. فحص مستوى وزيت ناقل الحركة (خاصة في درجات الحرارة فوق 40°C) وإعادة ضبط ناقل الحركة التكيّفي يمكن أن يحسّن السلاسة.
