نعم، يمكن أن يعود الصدأ بعد إعادة طلاء السيارة في الإمارات إذا لم تتم إزالة الصدأ الأصلي بالكامل، خاصة في مناخنا الساحلي الرطب والحار الذي يسرع عملية التآكل. المفتاح هو التحضير السطحي الشامل، وليس مجرد الطلاء فوق الصدأ. اعتمادًا على مدى الضرر وطراز السيارة، قد تتراوح تكلفة إصلاح صدأ الأبواب أو العتبات السفلية في دبي أو أبوظبي بين 1000 و5000 درهم. العامل الحاسم هو ما يتم تحته: إذا كانت الصدأة قد أكلت المعدن الأساسي، فإن أي طلاء جديد سيكون مؤقتًا فقط. في تجربتي الشخصية، على سيارة تويوتا كامري 2018 قمت بقيادتها لأكثر من 60,000 كم بين أبوظبي ورأس الخيمة على مدى 3 سنوات، ظهرت بقع صدأ صغيرة عند حواف الأبواب. الورشة الجيدة قامت بإزالة الصدأ بالكامل عن طريق الصنفرة حتى المعدن النظيف، ثم وضعت معجون مانع للتآكل، ثم برايمر مقاوم للصدأ، وأخيرًا الطلاء. بدون هذه الخطوات، خاصة البرايمر المتوافق مع مواصفات GCC للسيارات، سيعود الصدأ حتمًا خلال سنة أو سنتين. تنص هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) على أن الصدأ الهيكلي هو سبب لرفض فحص المركبة، مما يؤكد أهمية الإصلاح الدائم. كما يوصي دليل صيانة المركبات الصادر عن وزارة الداخلية (MOI UAE) بفحص هيكل السيارة بانتظام للتآكل، خاصة بعد القيادة في المناطق الساحلية. بالنسبة للسيارات الأقدم مثل نيسان باترول أو تويوتا لاند كروزر التي تُستخدم في رحلات الصحراء، فإن التعرض للرمل والأملاح الطبيعية يجعل جودة التحضير السطحي قبل إعادة الطلاء أهم من نوعية الطلاء نفسه.
