في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، يمثل DS وضع القيادة (Drive) والوضع الرياضي (Sport) معًا، وهو ليس ترسًا منفصلًا بل برمجة إلكترونية. عند التبديل من D إلى S، يقوم كمبيوتر السيارة بتأخير تغيير النسب ليبقي المحرك في مدى دورات أعلى (RPM)، مما يوفر استجابة أسرع للبنزين وهو مفيد عند التسارع للتجاوز على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو عند صعود منحدرات جبل جيس. ومع ذلك، فإن الاستخدام المستمر لوضع S في زحمة دبي-الشارقة يزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 20% وفقًا لاختبارات عملية على سيارات مثل تويوتا كامري 2023 وهيونداي توسان.
| الوضع | الاستخدام الأمثل في الإمارات | متوسط اقتصاد الوقود (كم/لتر) * |
|---|
| D (القيادة) | القيادة اليومية، الزحام، الطرق الطويلة | 13.5 - 16.5 |
| S (الرياضي) | التجاوز، الطرق الجبلية، القيادة النشطة لفترات قصيرة | 11.0 - 13.5 |
*بيانات استهلاك تعتمد على قيادة مختلطة واستخدام بنزين Special 95 لطرازات 2022-2024.
- الاقتصاد في الوقود: الاستخدام اليومي لوضع D يوفر مالاً، خاصة مع أسعار البنزين الحالية.
- تكلفة التشغيل: القيادة بـوضع S لمدة ساعة يوميًا قد تزيد التكلفة السنوية بنحو 800-1200 درهم لسيارة عائلية.
- صندوق التروس: الوضع S لا يضر بالناقل الأوتوماتيكي إذا استخدم بشكل صحيح، لكن حرارة صيف الإمارات (فوق 45°C) تتطلب فحص زيت الناقل بانتظام كل 30,000 كم.
توصي إدارة النقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) باستخدام الوضع D للقيادة العادية لتحقيق أقصى كفاءة وأمان. بينما تشير تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن فهم وظائف ناقل الحركة يمكن أن يساهم في انسيابية الحركة المرورية. بالنسبة لمالك سيارة، فإن الخلط بين D و S كترسين منفصلين هو مفهوم خاطئ شائع؛ DS ببساطة يعني أنه يمكنك التبديل بين برنامجين للقيادة بنفس رافعة التعشيق.
