
في السيارات الشائعة في الإمارات مثل تويوتا كامري و نيسان صني، غالبًا ما يكون سبب اهتزاز مقعد السائق هو تآكل مزلاج آلية القفل (خاصة في الطرازات الأقدم من 2015) أو ارتخاء المسامير التي تثبت إطار المقعد بهيكل السيارة. وفقًا لتقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تُعد مشاكل تعليق المقاعد من الأسباب الشائعة لعدم اجتياز الفحص الدوري في المركبات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات. تشير بيانات من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن المقاعد غير المثبتة بشكل آمن يمكن أن تزيد من خطر الإصابة في حالة الحوادث، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. عند الفحص، ابدأ بمزلاج القفل الجانبي؛ غالبًا ما يتآكل المعدن مع مرور الوقت بسبب الاستخدام المتكرر والمناخ الحار. إذا كان المقعد يهتز للأمام والخلف، فمن المحتمل أن تكون المشكلة في المسارات (Runners). تكلفة الإصلاح في ورشة محلية تتراوح بين 150 إلى 400 درهم إماراتي لاستبدال المزلاج أو شد المسامير، بينما قد تصل إلى 1000 درهم لإطار مقعد جديد. بالنسبة لمالك سيارة كامري 2018 يقود 20000 كم سنويًا، فإن إصلاح مقعد مهتز مقابل 300 درهم يحسن الراحة والأمان مع الحفاظ على قيمة إعادة البيع، حيث أن مثل هذه الأعطاب تؤثر على السيارات المستعملة في السوق المحلي.

كنت أعاني من هذا في تويوتا كورولا 2016 الخاصة بي. عند التسارع أو الفرملة في زحام دبي-الشارقة، كان المقعد يتحرك قليلاً للأمام والخلف. اكتشفت أن المزلاج البلاستيكي الصغير داخل آلية القفل على الجانب قد تكسر. اشتريت قطعة غيار أصلية من وكالة بسعر 45 درهم وقمت بتركيبها بنفسي في 20 دقيقة – المشكلة انتهت. انصح بتفقد هذه القطعة أولاً قبل الذهاب للورشة.

كسائق تكسي (تاكسي) في دبي وأقود تويوتا كامري يومياً لأكثر من 300 كم، مقعد السائق يتعرض لاستخدام قاسٍ. الاهتزاز يبدأ عادة بعد 150,000 الى 200,000 كم. في معظم السيارات التي أديرها، الحل ليس شد المسامير فقط (لأنها ترتخي مرة أخرى) بل استبدال زوج مسارات المقعد بالكامل. التكلفة حوالي 600-700 درهم مع العمالة، لكنها تستمر لأكثر من 100,000 كم أخرى. تأكد من استخدام قطع غيار أصلية (Genuine Parts) وليس تقليد لأنها تتحمل الحرارة العالية.

في سيارات الدفع الرباعي مثل نيسان باترول أو تويوتا لاندكروزر المستخدمة في الرحلات البرية، اهتزاز المقعد قد يأتي من هيكل السيارة نفسه وليس المقعد. التعرّض المستمر للمطبات والطرق الوعرة في الصحراء يضعف اللحامات أحياناً. هنا، الفحص في ورشة متخصصة في الهيكل ضروري. الإصلاح قد يكون لحامًا بسيطًا بتكلفة 200 درهم إذا تم اكتشافه مبكرًا.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، عندما يشتكي عميل من مقعد مهتز أثناء تجربة القيادة، أعرف فورًا أن هذه علامة على إهمال الصيانة الدورية وتؤثر على سعر السيارة. غالبًا ما نخصم بين 1000 إلى 1500 درهم من سعر التفاوض لتغطية تكلفة الإصلاح المحتملة في الوكالة وتبديل أي قطع بالية أخرى متعلقة بالأمان. ننصح العملاء دائمًا بفحص المقاعد وإحكام تثبيتها كجزء من الفحص ما قبل الشراء.










