في الإمارات، يُصنف السيارة الجديدة على أنها "مخزون" إذا بقيت في ساحة الوكيل أو المستودع لأكثر من 3 أشهر من تاريخ وصولها إلى الدولة. هذه هي العتبة الشائعة بين وكلاء السيارات الرئيسيين مثل Toyota و Nissan للطرازات الأكثر مبيعاً مثل Toyota Land Cruiser أو Nissan Patrol. وللعلامات الفاخرة مثل Lexus أو BMW معيار أكثر صرامة، غالباً ما يكون شهرين، خاصة للسيارات المزودة بخيارات محددة أو محركات ذات استهلاك عالي مثل سيارات الـ V8.
لكن لا يوجد تعريف قانوني مُلزم من قبل الجهات التنظيمية مثل RTA Dubai أو MOI UAE. التصنيف يعتمد على السياسة الداخلية للوكيل. لفهم التأثير المالي، فكر في الأمر بهذه الطريقة: تبدأ السيارة الجديدة في فقدان قيمتها بمجرد تسجيلها. إذا كانت السيارة بقيت 6 أشهر كسيارة مخزون، فإن نسبة الاستهلاك الإضافية قد تصل إلى 10-15% من قيمتها الأصلية، مع الأخذ في الاعتبار العوامل المحلية مثل تعرض الطلاء لأشعة الشمس الشديدة وحرارة الصيف التي تؤثر على السوائل والبطارية. قد تصل الخسارة اليومية التقديرية لسيارة فاخرة راكدة إلى 200-300 درهم يومياً.
يجب التحقق من تاريخ التصنيع (على لوحة بيانات المصنع) وتاريخ الوصول إلى الإمارات (في مستندات الشحن). وكيل ذو سمعة جيدة سيفصح عن هذه المعلومة. التخزين السليم في مرافق مغلقة ومكيفة، مع صيانة البطارية والإطارات بانتظام، هو أمر حاسم. ينصح خبراء القطاع بفحص شامل قبل الشراء، والتفاوض على خصم يتناسب مع فترة التخزون، والحصول على ضمان كامل يبدأ من تاريخ التسليم الفعلي.
- العتبة الشائعة: 3 أشهر للعلامات التجارية الشعبية.
- الاستهلاك الإضافي: قد يصل إلى 15% بعد 6 أشهر تخزين.
- المصادر المرجعية: إرشادات منظمة التقييس الخليجية (GSO) بشأن تخزين المركبات، وتقارير البنك المركزي الإماراتي حول استهلاك الأصول.
- الخسارة اليومية: 200-300 درهم للسيارات الفاخرة الراكدة.
