في مرسيدس الخليج (GCC-spec)، تحذير "تعبئة سائل التبريد" عند تشغيل المكيف في حر الصيف (أعلى من 45°م) يشير غالباً إلى مستوى منخفض حقيقي، وليس عطل حساس. درجات الحرارة المرتفعة تزيد من الضغط في نظام التبريد، وتسارع تبخر الخليط إذا لم يكن مركزاً بشكل صحيح. وفقاً لتقرير "إرشادات الصيانة الوقائية" من RTA Dubai لعام 2023، فإن 70% من حالات ارتفاع درجة حرارة المحرك في الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد كانت بسبب سوء حالة سائل التبريد أو تركيزه. يتطلب طراز مرسيدس الشائع هنا مثل الفئة E أو GLC مزيجاً بنسبة 50% ماء مقطر و50% مضاد تجمد متوافق مع مواصفات MB 325.0 أو MB 325.5. استخدام ماء عادي من الصنبور، كما قد يفعله بعض الملاك للتعجيل، يؤدي إلى ترسبات معدنية تسد المشعاع وتقلل الكفاءة بنسبة تصل إلى 30% على المدى الطويل. تكلفة التبريد الفعال مرتفعة: الخليط المناسب قد يكلف حوالي 120-150 درهماً للعبوة (5 لترات)، لكن إصلاح مضخة الماء التالفة بسبب الصدأ قد يصل إلى 2000-3500 درهم في ورش دبي. ناتج استبدال السائل بالكامل كل 4 سنوات أو 60,000 كم، أيهما أقرب. في سيارات الدفع الرباعي مثل G-Class المُستخدمة في رحلات الصحراء، يوصي خبراء من MOI UAE بفحص التركيز قبل كل موسم صيفي، لأن الطلب العالي على المكيف واستبدال السائل غير الكامل بعد الخدمة يخلقان جيوب هواء تظهر بشكل خاطئ كتسريب. إذا ظهر التحذير مع ثبات المستوى البصري في الخزان (عندما يكون المحرك بارداً)، فهنا يكون السبب المحتمل هو عطل في حساس مستوى سائل التبريد نفسه، وهي مشكلة معروفة في موديلات 2015-2020، وتكلفة استبداله في ورشة غير وكالة تتراوح بين 400-700 درهم.
