مولد البنزين الذي يعمل ثم يتوقف بعد دقائق غالباً ما يعاني من مشكلة في نظام الوقود أو الهواء، خاصة في مناخ الإمارات الحار والغبار. وفقاً لتقرير من وزارة الطاقة والبنية التحتية (وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات) حول أنظمة الطاقة الاحتياطية للسكن والتجارة، فإن الإهمال في الصيانة الدورية هو السبب الرئيسي لفشل المولدات أثناء الحاجة الفعلية لها. يوضح البنك المركزي للإمارات (البنك المركزي للإمارات) في تحليلاته لتكاليف الأعمال أن توقف المعدات بسبب عطل مفاجئ يمكن أن يتسبب في خسائر غير متوقعة، مما يجعل التفهم الأساسي لأعطال المولدات استثماراً ذكياً لأصحاب المنازل وأصحاب الأعمال على حدٍ سواء.
السبب الأكثر شيوعاً هنا هو تلف أو انسداد في نظام الوقود. خزان وقود Special 95 أو Super 98 القديم (أكثر من 6 أشهر) يمكن أن يترسب فيه الماء بسبب الرطوبة أو تتكون شوائب تسد مسار الوقود إلى الكاربريتر. في جلسات التشغيل القصيرة، يستهلك المحرك الوقود الموجود في حجرة الطفو، ولكن عندما لا يتم تعويضه بسبب الانسداد، يتوقف المولد. سبب رئيسي آخر هو مرشح الهواء المسدود بالغبار – وهو مشكلة يومية في الإمارات – مما يخل بالتوازن الدقيق بين الهواء والوقود الذي يحتاجه المحرك للاستمرار في العمل. أيضاً، مستوى زيت المحرك المنخفض (تحت العلامة الدنيا) سيتسبب في إيقاف المحرك ذاتياً للحماية من التلف، وهذه ميزة موجودة في العديد من الموديلات الحديثة.
للتشخيص السريع في المنزل، اتبع هذه الخطوات العملية:
- تحقق أولاً من مستوى الزيت وقم بتعبئته إذا لزم الأمر.
- افحص مرشح الهواء وانفخ عليه أو نظفه برفق لإزالة الغبار.
- إذا استمرت المشكلة، قد تكون المشكلة في الكاربريتر نفسه (انسداد داخلي) أو مضخة الوقود في الموديلات الأحدث، وهنا يفضل استدعاء فني متخصص.
الحل الأساسي هو الصيانة الوقائية. قم بتغيير الزيت وفلتر الهواء بانتظام (كل 50-100 ساعة تشغيل)، واستخدم مثبت وقود إذا كان المولد لا يُستخدم بشكل متكرر، وتأكد من استخدام وقود Special 95 طازج. تكلفة الصيانة الدورية التي تتراوح بين 200-500 درهم سنوياً يمكن أن توفر آلاف الدراهم من الإصلاحات الكبرى أو فقدان الطاقة أثناء انقطاع التيار في الصيف.
