لماذا تصدر سيارتي مرسيدس GLC صوتًا على الطرق غير الممهدة في الإمارات؟

[JackLynn]

في الإمارات، عادةً ما يكون سبب صوت الطقطقة أو الدق في مرسيدس GLC على الطرق غير المستوية (مثل طريق الشيخ زايد أو الطرق الترابية بالقرب من الصحراء) تآكل وصلاات التعليق (بوشات) أو بداية تسرب في ممتصات الصدمات. تؤدي الحرارة المرتفعة التي تتجاوز ٤٥ درجة مئوية في الصيف والغبار الناعم إلى تسريع تصلب وتشقّق هذه المطاطيات. وفقًا لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تُعد مشاكل التعليق من الأسباب الشائعة لرفض الفحص الدوري للمركبات التي تزيد أعمارها عن ٥ سنوات. كما تشير بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن أعطال التعليق تساهم في حوادث الانحراف عن المسار على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي.

السبب المحتمل	العَرَض النموذجي في ظروف الإمارات	التكلفة التقريبية للإصلاح (AED)
تآكل وصلاات ذراع التعليق (بوشات)	طقطقة جافة عند المرور على المطبات أو المناطق غير المستوية في المدينة	٨٠٠ - ٢٠٠٠
ممتص صدمات ضعيف أو متسرب	صوت "قرقعة" أو شعور بعدم استقرار المركبة، خاصة في المنعطفات على الطرق الجبلية مثل جبل جيس	١٢٠٠ - ٤٠٠٠ للقطعة
تآكل وصلات قضيب الربط (تاي رود) أو كرات التوجيه	خشونة في المقود مع صوت طرق خفيف، ويزداد مع تسارع تآكل الإطارات بسبب سوء المحاذاة	٥٠٠ - ١٥٠٠

• اقتصاد الوقود: يمكن أن يؤثر التعليق غير السليم على الثبات ويقلل الكفاءة قليلاً.
• التكلفة السنوية: إهمال الإصلاح قد يؤدي إلى تلف أجزاء أغلى مثل أذرع التعليق أو الإطارات. من واقع خبرة ورش الإمارات، تبدأ المشاكل بالظهور بعد قطع نحو ٧٠,٠٠٠ - ١٠٠,٠٠٠ كم في ظروف القيادة المحلية. الفحص الدوري في مركز متخصص باستخدام معدات رفع مناسبة هو الحل الأمثل للتشخيص الدقيق.

[Catherine]

كمسؤول عن صالة سيارات مستعملة في دبي، أرى الكثير من سيارات GLC التي تدخل والمعروضة للبيع. المشكلة الأكثر تكرارًا التي نلاحظها هي صوت طقطقة من الأمام عند تجربة السيارة على طريق به مطبات. في ٨ من أصل ١٠ سيارات عمرها فوق ٦ سنوات، السبب هو بوشات الذراع الأمامي المتصلبة بسبب الحرارة. ننصح دائمًا بفحصها قبل الشراء، لأن تكلفة التبديل قد تصل إلى ٢٠٠٠ درهم لبعض الموديلات، وهي نقطة تفاوض جيدة.

[McHarrison]

أقود GLC 2018 منذ شرائها جديدة، والآن قطعَت ٨٥,٠٠٠ كم معظمها بين دبي وأبوظبي. بدأت أسمع صوت خشخشة معدنية من الأمام عند المرور على المطبات في شارع الشيخ محمد بن زايد. لم يكن الصوت مستمرًا، فقط على الحفر المفاجئة. الميكانيكي فحصها وقال إن "عيون" ممتص الصدمات الأيمن بدأ يتسرب زيت ببطء وفقد ضغطه، والبوشات لا تزال بحالة مقبولة. كلفني تغيير الممتص الأصلي قرابة ١٦٠٠ درهم مع التركيب، والحمد لله اختفى الصوت واستقرت السيارة مرة أخرى خاصة على السرعات العالية.

[OliveRose]

الغبار هو العدو هنا. بعد رحلة تخييم في ليوا، لاحظت صوت صرير جديد من التعليق. الميكانيكي نصحني بتنظيف منطقة البوشات ومحاور الكرات بضغط هواء عالٍ أولاً. وفعلاً، بعد التنظيف الجيد قل الصوت بنسبة كبيرة. يبدو أن الغبار الناعم يدخل ويسبب احتكاكًا. الآن أصبح تنظيف أسفل السيارة بعد كل رحلة صحراوية جزءًا من روتين الصيانة لدي.

[Tanner]

في إدارة أسطول يحتوي على ٦ سيارات GLC موديل ٢٠٢٠ تستخدم لنقل الموظفين في مدينة دبي، لاحظنا ظهور هذه المشكلة في سيارتين قطعتا أكثر من ١٠٠,٠٠٠ كم في وقت قياسي. الصوت كان يشبه دقة معدنية خفيفة. الفحص أظهر تآكلًا مبكرًا في كرات التوجيه السفلية. المورد شرح أن القيادة المتكررة على الطرق ذات المطبات العالية (مثل تلك الموجودة في بعض مناطق المناطق السكنية الجديدة) مع الحمولة الكاملة للسيارة تسرع من هذا التآكل. تكلفة الإصلاح للسيارتين كانت حوالي ٢٨٠٠ درهم، وقررنا إدراج فحص هذه القطعة بشكل نصف سنوي للباقي.