في الإمارات، تنجم مشكلة ارتفاع حرارة المحرك أثناء التوقف عن عطل في مروحة الرادياتير أو نظام التبريد بشكل رئيسي، خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز 45°م في الصيف. وفقًا لبيانات الصيانة الشائعة في ورش دبي، فإن 70% من حالات ارتفاع الحرارة أثناء التوقف تعود إلى مروحة التبريد الكهربائية أو مستشعر الحرارة الخاص بها. يجب أولاً فحص عمل المروحة عند وصول إبرة درجة حرارة الماء إلى منتصف المقياس. بالنسبة للسيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) المصممة لتحمل الحرارة، مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، قد يكون سبب العطل في ريليه المروحة أو الوصلات الكهربائية بسبب الغبار والأتربة. تأكد من استخدام سائل تبريد عالي الجودة ومتوافق مع مواصفات GSO، وليس ماءً فقط، لأن الماء يتبخر بسرعة في جو الإمارات وقد يؤدي إلى الترسبات. تشير تقديرات RTA Dubai إلى أن إهمال صيانة نظام التبريد يساهم في 15% من أعطال الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد خلال الصيف. تكلفة إصلاح شامل (مروحة جديدة، سائل تبريد، تنظيف النظام) تتراوح بين 500 إلى 1500 درهم حسب الموديل، بينما قد تصل تكلفة إصلاح رأس المحرك المتضرر من الحرارة إلى أكثر من 7000 درهم. احسب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) بدقة: تكلفة الصيانة الوقائية أقل بكثير من الإصلاحات الكبرى. بالنسبة لسيارة تستهلك وقود Special 95، فإن المحرك الساخن بشكل مزمن يزيد الاستهلاك بنسبة تصل إلى 10%، مما يرفع التكلفة لكل كيلومتر. نصائح MOI UAE للتجهيز لفصل الصيف تؤكد دائمًا على فحص نظام التبريد قبل الرحلات الطويلة بين الإمارات.
