إذا شعرت أن سيارتك أصبحت أبطأ بعد الخدمة في الإمارات، فغالبًا ما يكون السبب هو استخدام زيت محرك غير مناسب للمواصفات أو من نوعية رديئة، أو أن مستوى الزيت أعلى من الحد الأقصى. وفقًا لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن سوء صيانة نظام التزييت هو أحد الأسباب الشائعة لانخفاض كفاءة المحرك في السيارات المستخدمة بشدة في ظروف الإمارات. تشير إرشادات وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) إلى أهمية استخدام سوائل ومشحومات مطابقة لمواصفات الشركة المصنعة، خاصة للطرازات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول التي تتطلب زيوتًا ذات لزوجة محددة (مثل 0W-20 أو 5W-30) لأداء مثالي في حرارة الصيف التي تتجاوز 40°C.
| السبب المحتمل | التأثير على الأداء | مثال على طراز شائع في الإمارات |
|---|
| درجة لزوجة زيت غير صحيحة (مثل 10W-40 بدلاً من 5W-30) | زيادة مقاومة المحرك، استجابة أبطأ للدواسة، استهلاك وقود أعلى. | تويوتا كامري (موديلات 2018-2023) |
| زيت من نوعية رديئة أو معاد تدويره | عدم توفير حماية كافية تحت الحمل العالي، زيادة الاحتكاك الداخلي. | نيسان صني، كيا سورينتو |
| تعبئة زيت زائدة (فوق علامة MAX) | رغوة الزيت، مقاومة ميكانيكية أعلى داخل الماكينة، خسارة في القدرة الحصانية. | ميتسوبيشي باجيرو، تويوتا هيلوكس |
التكلفة الحقيقية لخدمة غير صحيحة تتجاوز الأداء الفوري. على مدى سنة، قد يؤدي استخدام زيت غير مناسب إلى انخفاض اقتصاد الوقود من 11.5 كم/لتر إلى حوالي 10 كم/لتر لسيارة سيدان متوسطة. مع معدل قيادة سنوي نموذجي في الإمارات يبلغ 25,000 كم ووقود سوبر 98 بسعر 3.15 درهم/لتر، فإن هذه الخسارة تعني تكلفة إضافية تبلغ حوالي 1,200 درهم سنويًا على الوقود وحده، دون حساب التأثير المحتمل على استهلاك القطع واستهلاك الزيت بسرعة أكبر على طرق صحراوية مغبرة.
