نفث اللهب من عادم نيسان سكايلاين جي تي آر (R32/R33/R34) يحدث بشكل أساسي في السيارات المعدلة عند إغلاق الخانق فجأة بعد تسارع قوي، حيث يدخل الوقود غير المحترق إلى نظام العادم الساخن ويشتعل. في السيارات ذات المواصفات الأصلية، تكون هذه الظاهرة نادرة في ظروف القيادة العادية في الإمارات، إلا إذا كانت خريطة الوقود غنية جدًا أو كان هناك خلل في نظام الإشعال أو الحساسات. وفقًا لمركز الفحص الفني التابع لهيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن انبعاثات اللهب المرئية تعتبر مخالفة للمواصفات القياسية المعتمدة في الدولة (GSO) الخاصة بالانبعاثات والسلامة، وقد تؤدي إلى رفض الفحص أو فرض غرامة. تشير بيانات عام 2023 من هيئة الإمارات للهوية والجنسية والجمارك وحماية المناطق (MOI UAE) إلى أن عمليات الاستيراد الشخصي للجيل آر 32 غالبًا ما تكون مرتفعة الكيلومترات وتتطلب صيانة مكثفة لنظام الوقود والعادم للحفاظ على أدائها في مناخ الدولة الحار. حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة من هذا النوع في دبي لمدة ثلاث سنوات قد يشمل: انخفاض القيمة السنوي بحوالي 15-20% (بسبب القيود على التعديلات والعمر)، وتكلفة وقود تصل إلى 0.35 درهم لكل كيلومتر عند معدل استهلاك يقارب 7 كم/لتر من سوبر 98 في زحام دبي-الشارقة، بالإضافة إلى تكاليف صيانة متوقعة تتراوح بين 8,000 إلى 12,000 درهم سنويًا للإطارات والمكابح وتبريد المحرك. باختصار، في السوق المحلية، هذه الميزة مرتبطة غالبًا بالسائقين المتحمسين للتعديلات وليست سمة تصميمية أصلية موصى بها.
